夏威夷聯邦眾議員 Ed Case 推動瓊斯法案 (Jones Act) 重大改革，盼為夏威夷居民減省高昂運輸成本
《檀報訊》美國聯邦眾議員艾迪凱斯Ed Case最近提出《Merchant Marine Allies Partnership Act》（HR4839），被視為近年來最具革命性的瓊斯法案 (Jones Act) 改革方案，受到各界關注。
瓊斯法案長年要求所有在美國港口間航行的船舶必須在美國建造，並由美國公司與船員操作，因此造成船舶成本高昂、使夏威夷及其他地區居民承擔龐大的運輸費用。
凱斯Case 的提案將帶來以下重大變革：
• 免稅優惠：若船舶在日本、南韓等盟國船廠進行改裝，將免除聯邦 50% 稅率。
• 開放合作：允許盟國企業擁有並操作船隻，在美國港口間運輸貨物。
• 購船例外：允許從盟國購買船隻，不受現行限制。
據草根研究所(Grassroot Institute)的調研，瓊斯法案對夏威夷居民的負擔每年約達 12 億美元，僅取消「美國建造」的限制，就能讓夏威夷居民每年節省 5 億美元。
凱斯表示：「我們需要一支強大的商貿船隊來維持國家安全，但瓊斯法案已經無法達到原本的目的。透過與日本、南韓等盟國合作，我們不僅能降低消費者負擔，甚至能幫助重建美國造船業。」
Grassroot Institute 亦指出，這項改革是兼顧經濟與安全的折衷方案，有助於削弱壟斷、降低依賴外國，並強化美國與盟國的戰略合作。
「這是為夏威夷開啟新時代的重要一步。」凱斯強調，「我將持續推動這項改革，並呼籲國會的同仁支持，讓美國的航運政策走向更公平、更務實的未來。」