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特斯拉

Tesla, Inc. 是一家美國的電動汽車與能源公司,總部位於德克薩斯州奧斯汀,致力於推動全球向可持續能源的轉型。除了生產電動車外,Tesla 也提供能源儲存與太陽能解決方案。

⚡ 公司概況

創立時間:2003 年,由 Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning 創立,Elon Musk 於 2004 年加入並成為主要投資人,2008 年起擔任執行長。 主要產品: 電動車:Model S、Model 3、Model X、Model Y、Cybertruck、Semi。 能源產品:Powerwall(家庭儲能)、Megapack(大型儲能)、太陽能屋頂與太陽能板。 全球據點:在美國、中國、德國等地設有 Gigafactory,並在全球多地提供銷售與服務。 員工人數:截至 2024 年,約有 125,000 名員工。

📉 近期挑戰與發展

1. 銷售下滑與市場競爭

2025 年初,Tesla 在歐洲的銷售出現明顯下滑。例如,英國 5 月新車銷量同比下降 36%,而中國競爭對手比亞迪(BYD)銷量激增,首次超越 Tesla。 

2. 政治爭議影響品牌形象

Elon Musk 與美國前總統川普的公開爭執對 Tesla 股價造成衝擊。2025 年 6 月,Tesla 股價單日下跌 14%,市值蒸發約 1,500 億美元。 

3. 產品策略調整

面對銷售壓力,Tesla 計劃加速推出更平價的電動車型,目標售價約為 25,000 美元,以吸引更廣泛的消費者群體。 

🚗 未來展望

自動駕駛技術:Tesla 正積極開發完全自動駕駛的「Cybercab」,預計於 2027 年前投入生產。 能源業務擴展:Tesla Energy 部門持續推廣家庭與商業用的能源儲存與太陽能解決方案,致力於打造完整的可再生能源生態系統。

馬斯克推特員工大會演講全文:打造國外版微信

美國當地時間周四,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)首次遠程參加了推特全體員工大會,並在問答環節中第一次向推特員工闡述了他對如何運營這家社交媒體公司的設想。同時,馬斯克回答了員工最關注的多個熱點問題,包括裁員、內容審核、遠程辦公、人事變動等。馬斯克堅持稱,他之所以參加此次會議,是因為他真的想要收購推特。

在推特首席營銷官兼人力資源主管萊斯利·伯蘭德(Leslie Berland)的主持下,馬斯克首先重申了他非常喜歡推特,並表示他想要收購這家公司。但是關於到底如何收購,馬斯克沒有透露太多其他信息。向他提出的問題主要集中在他接管推特後的計劃、產品變化、業務變化以及他對言論自由的看法。在一個多小時的會議上,馬斯克發表了詳細的講話,涉及許多話題。

以下是馬斯克在會議期間參加問答的全文:

1、我愛推特

我發現,我從自己在推特上讀到的東西,以及我在人們創造的圖片、視頻、文本和表情包中看到的東西中學到了很多。我也發現通過手機傳遞信息是很好的方式,當我想說些什麼的時候,我認為推特是最好的發布方式。它會立刻傳播給所有人。你知道,有些人用他們的頭發來表達自己的情緒,而我用推特。所以你知道,我發現它是同時與很多人交流的最好論壇。

過去,要把信息直接傳達給其他人,為了讓別人讀到這些東西,你必須發布新聞稿,然後你希望普通媒體會寫更多稿件。然而,他們不會按照你想要的方式來寫。我總是覺得那些老式的新聞稿真的很奇怪,因為你在寫一篇關於自己的新聞稿,這是媒體過度吹捧的一種東西,它實際上是一種宣傳,然後希望媒體寫些有利的東西,但他們通常不會這樣做。

而且,你知道,我認為這實際上可能是使用推特的最大原因之一,所以我直接與人交流,而不是通過媒體的鏡頭。而且,你知道,我認為媒體顯然要扮演非常重要的角色。但任何讀過報紙的人都知道,這是通過一個相當消極的鏡頭傳達出來的。所以你不得不自問,你讀過多少正面報道的報紙文章?你讀過多少負面新聞?你實際上了解情況,媒體有多少次是正確的報道?我想說幾乎從來沒有。

所以推特是一種讓人們直接交流的方式,而不是通過負面的視角。我認為這對世界非常重要。你知道,我的有些評論認為推特有點兒像數字城市廣場,但實際上遠不止如此,因為你不能把那麼多人放在一個城市廣場上,但你有能力在推特上與數百萬人交流。這是一件非常重要的事情。我認為言論自由和自由交流至關重要。現在你知道了,言論自由是指在法律範圍內的言論自由。

所以我認為人們應該被允許在法律允許的範圍內說些非常離譜的事情,但這不會被放大,不會產生太惡劣的影響。

我認為推特的一個重要目標是試圖包括盡可能多的國家,盡可能多的世界。所以目前,你知道,世界上只有一小部分人在使用推特,就像日活躍用戶,如果你假設這是2億,那麼地球上有80億人,78億人沒有使用推特。這是一個很大的數字。真的,我認為你想要盡可能多的人在推特上,你想要盡可能的包容,最廣泛的群體,為了實現這一點,人們必須喜歡上推特。但是如果他們受到騷擾,或者感到不舒服,他們就不會使用推特。我們必須取得平衡,既允許人們說出他們想說的話,又讓人們在推特上感到舒服。

2、將推特打造成國外版微信

但我認為,在加強推特的核心技術和運營方面,還有很多工作要做。就像現在,如果有人錄了一段視頻,就像內容創作者發布的視頻,那麼他們可以把視頻放到YouTube上,然後只需在Twitter上放個鏈接就可以了,因為他們能夠在YouTube上賺錢,而在推特上不行。我認為你想把內容放到推特上非常重要,我們這樣做了,然後內容創作者必須有一種機制來使內容貨幣化。

所以他們可以發布兩個帖子,他們可以把它發布到YouTube和推特上。但我認為,現在內容創作者會利用推特為他們的YouTube視頻帶來流量,因為這是他們謀生的方式,這太瘋狂了。這種功能真的也應該出現在推特上。

我們想從根本上找到人們喜歡推特的原因,為什麼沒有更多的人使用推特?為什麼人們會離開推特?如果我們能夠解決這些問題,那麼他們將更多地使用推特,他們將從這項服務中獲得更大的價值。而且,你知道,微信實際上是一個非常非常棒的應用程序,但在中國以外沒有類似的應用。我認為這是打造外國版微信的真正機會。在中國,你基本上可以靠微信生活,因為它對你的日常生活很有用,很有幫助。我認為,如果我們能實現這一點,甚至用推特接近這個目標,那將是一個巨大的成功。

3、機器人是個大問題

當被問及希望對推特的哪一部分進行更深入的了解時,馬斯克提到了自動垃圾郵件賬戶。自同意收購該公司以來,他始終將這些賬戶作為主要問題對待。此前有報道稱,馬斯克現在收到了大量推特活躍用戶的數據,該公司領導層預計他會利用這些數據對此類賬戶進行分析,以努力重新談判以更低的出價收購。

我對這個產品有很強的了解,因為我幾乎每天都在使用推特。而且,你知道,我想我已經很好地理解了推特是如何從產品的角度來工作的。但推特上擁有機器人賬戶和垃圾郵件賬戶,這無疑是個持續不斷的挑戰。此外,推特上有相當多的加密貨幣騙局。雖然情況有所好轉,但仍有相當多的問題。也有些人,盡管他們不一定是機器人,但他們可能會操作。比如,一個人管理著數百個賬戶,試圖讓他們看起來像真人,但實際上並非如此。

所以你知道,我認為很多東西都是在重申我在公開場合說過的話。但為了讓人們信任推特,我認為提高透明度至關重要。這就是為什麼我主張讓算法開源的原因,這樣人們就可以批評它、改進它,識別錯誤、潛在威脅或偏見。但當它變得透明的時候,透明度顯然會增加信任。所以我認為非常重要的是,任何自動發生的事情都是開源的,並且是明確的,如果推特內部有人採取了行動來增強或取消增強,或者是推文中有非常明確的標識,這樣人們就不會將惡意歸咎於原本沒有惡意的地方。

但當它變得難以理解時,人們就不知道該怎麼想了,他們有時會往最壞的方面想。所以我認為信任是極其重要的。然後就是系統的實用性,消除某種網絡霸凌、機器人和垃圾郵件至關重要。

在這方面,我有一個想法,我認為可能行得通,那就是借助Twitter Blue進行身份驗証。通過Twitter Blue,你在系統中的身份識別根本不會改變,你仍然擁有正常的用戶ID。但這可以表明我可能不是機器人,或者運營100個賬戶的操縱者。大概一個月3美元,我相信這很有幫助。

然後,還對評論和諸如此類的內容進行優先排序。在某種意義上,你是通過Twitter Blue認証的,算法只會優先考慮那些未經認証的人。你仍然具有對系統的完全讀取訪問權限,仍然具有對系統的完全寫入訪問權限。但基本上,任何推文或我們的行動都將根據誰得到驗証來確定優先級。然後可以對大量的人進行核實。

4、如何贏取員工信任

馬斯克還回答了這個問題:“推特有很多令人難以置信的、聰明的、才華橫溢的人。我們能做些什麼來贏得你的信任,你又要做些什麼來贏得我們的信任?”作為回應,馬斯克承諾要將推特提升到一個新的水平,並暗示了哪些人不應該被留在公司。

我認為信任就是信任。所以,我傾向於非常直截了當地表達我的觀點。所以,在理想的情況下,我們不需要去讀言外之意,只需要理解字面意思即可。我認為推特的潛力在於讓更多的人可以接觸到它,讓更多的人發現它是有用的。

目前,世界上有4%或5%的人認為推特有用,也許世界上有50%的人可能發現推特有用。所以我想採取一切可能的行動。我不認為這一定是信任的問題。這就像,如果有人做了有用的事情,那就太好了。但如果他們沒有完成有用的事情,我就會想,好吧,他們為什麼還留在公司?所以,就像我們需要改進技術、改進設計那樣,信任就會由此產生。對我來說,這很簡單。

5、打算私下向推特員工發放股票

馬斯克表示,他可能會實施一項基於股票的薪酬計劃,類似於他目前在SpaceX所做的事情,SpaceX也是一家私人公司。推特員工習慣於他們的總薪酬中有部分以限制性股票的形式發放,這些股票在四年內每季度授予一次。然而作為一家私人公司,情況將會發生改變。

在SpaceX,員工每隔六個月就可以行權一次,員工可以將自己持有的公司私人股票以固定價格出售給外部買家。馬斯克說:“這種策略在公司的整個生命周期中都運作得很好,而且這樣的事情一開始就是有意義的。”

6、更喜歡面對面工作

推特高管伯蘭德提到,目前約有1500名推特員工全職遠程工作,其余6000名員工則在混合模式下工作,即有些時候在辦公室,有些時候遠程辦公。馬斯克最近表示,特斯拉的所有員工將被要求每周至少花40個小時在辦公室工作。但在周四會議期間,馬斯克承認,制造汽車與推特的工作類型不同,但即使在特斯拉,也有很多軟件工程師仍然遠程辦公。盡管他仍然更喜歡人們面對面地工作。

現在,特斯拉在制造汽車,顯然你不能遠程制造汽車。你必須在大工廠裡制造汽車,必須借助供應鏈把零部件帶進來,組裝好,然後把車運給車主。所有這些事情都必須在工廠完成,因為遠程操作在物理上是不可能的。在特斯拉,有些工作可以遠程完成,比如軟件或設計。我認為,在這種情況下,你仍然想要渴望親自到現場做些事情,但如果某人在他們的工作中表現出色,那麼他們就有可能更高效地工作,即使是遠程工作也是如此。

因此,對於特斯拉,我只需要一份經理確認的名單,找出“出色的貢獻者”,這樣他們就可以遠程工作。因此,我認為這是非常基本的。不過,遠程辦公也有缺點,因為它確實降低了團隊精神。至少在某些時候,親臨現場是很重要的。所以我說過的一件事是,即使有人在遠程工作,他們也必須偶爾出現在辦公室,這樣他們才能認出他們的同事,而不會在街上走過你的同事,而你卻認不出他們。這可不是什麼好事。

但如果有人是特殊的,那麼遠程工作也是可以的。遠程工作時會產生一些溝通影響,因為如果你與其他人在一起,而他們只隔著幾張桌子,實時溝通很容易,但如果你在不同的物理位置,就很難做到這一點。因此,我想強調的是,我非常傾向於面對面的工作。只是,如果某些人在他們的工作中表現出色,但只能遠程工作,我也可以理解。畢竟解雇這樣的人顯然是瘋狂的,而我絕對不贊成做瘋狂的事情,我贊成那些能讓企業發展並讓它變得更好的東西。

7、很可能進行裁員

當被問及推特的裁員問題時,馬斯克直言不諱地指出,該公司目前每年的收入低於支出。他說:“這是很不好的情況。需要對員工人數進行合理化調整,並期望收入高於成本。否則,推特根本無法生存。或者說,你知道的,推特無法增長。”

他進一步解釋說,員工和高管普遍預期的裁員都將集中在“幫助公司”的努力上。他補充道:“任何明顯是重要貢獻者的人都應該沒有什麼可擔心的。我不會為了純粹的破壞而採取行動。”

8、支持廣告和支付

我認為廣告對推特來說非常重要。在特斯拉或SpaceX,沒有必要做廣告,因為需求超過了我們的產量。所以我的意思是,廣告基本上是一個需求生成器,你偶爾會想要在那裡獲得些其他的信息。

因此,考慮到在特斯拉,需求遠遠超過生產,特斯拉沒有必要做廣告。但是,你知道,我並不反對廣告。我可能會想和廣告商談談,希望推特平台上的廣告能保留下來,並“盡可能地具有娛樂性”。但他只想做“好產品”的廣告,而不是像他所說的在YouTube上做廣告支持“騙局”。

我真的被騙了。我從YouTube上的一個廣告上買了這個東西,但它不起作用。然後我在谷歌上搜索了一下,發現這是垃圾。我就想,為什麼YouTube允許虛假產品的廣告?這一點都不酷。所以我認為,如果你的廣告是娛樂性的、有趣的,這是你可能真正想要的東西,而且產品會滿足推特用戶的需求,我認為這才是很好的廣告。

馬斯克還建議將支付系統整合到推特中,這樣人們就可以相互收發現金和加密貨幣,也可以購物。你的錢本質上是一種信息形式。正是這些信息讓我們無需以物易物就能交換產品和服務,還能讓人們及時轉移義務。但在這一點上,貨幣從根本上來說是數字化的,而且已經有一段時間了。我認為PayPal在支付方面做得很好。我認為,將支付整合到推特中是有意義的。從本質上講,這會讓人覺得它有用。

因此,我的目標是最大限度地發揮這項服務的有用性,它越有用越好。如果一個人可以用它來進行方便的支付,那就增加了它的有用性。我認為,新聞、娛樂和支付是三個關鍵領域。但說真的,這只是在思考如何讓它變得如此引人注目,,以至於你離不開它,每個人都想使用它。

我覺得人們沒必要用真名。因此,如果一個人進行了基於支付的身份驗証,我認為在推特上不使用你的真實姓名應該是可以的。推特會知道你是誰,至少從支付的角度來看,但你不必說出你的真名或任何東西。這顯然很重要,比如某人與他們的經理有不同的政治觀點。對他們來說,在推特上使用化名會更好,但它仍然是後端認証的。

就像,我絕不會建議你必須經過身份驗証才能使用推特,只是為了對抗機器人和網絡霸凌,推特上經過身份驗証的評論和行為將優先於未經身份驗証的評論和行為。

9、致力於打造多元化和包容性平台

伯蘭德表示,當推特思考產品和服務以及為世界各地的客戶提供服務時,顯然服務於不同的社區對該公司來說至關重要,甚至攸關推特的生死存亡。因此,包容性和多樣性顯然是推特工作的核心。馬斯克被問及如何打造多元化和包容性的工作場所,以及一項讓每個人都能感到被包容和安全的服務。

馬斯克對此表示,世界上有80億人,我被告知推特每天有2億用戶,這兩者之間有78億人的差距。所以我認為我們真的希望推特上至少有10億人,也許更多,讓盡可能多的人在推特上。因此,我認為,這是對包容性的最全面的定義。從公司的角度來看,我相信一種嚴格的精英管理制度。誰做得好,他們就會得到更多的權力,當然也要承擔更多的責任。

10、要學TikTok

當被問及對推特上言論自由的立場,以及將如何處理目前受到限制的極端主義、辱罵和非法內容時,馬斯克重申,他希望推特在法律範圍內運營。他還認識到,為了讓更多的人使用推特,他們不能被展示這樣的內容。

就像我之前說的,我認為人們應該在法律的範圍內,允許人們說他們想說的,發布他們想要的內容。但這與他們能夠接觸到那些不想接觸到這些內容的人是不同的。因此,如果這些內容冒犯了人們,這些人將干脆停止使用推特。因此,讓推特變得盡可能有吸引力是很重要的。說真的,這意味著不要向人們展示他們會覺得可恨或冒犯的內容,或者甚至坦率地說,他們會覺得無聊的內容是不好的。我們甚至不想讓他們看到無聊的內容。

我們昨晚在談論TikTok。顯然,TikTok在確保你不會感到無聊方面做得很好。我的意思是,它就像Add,但又像進化到了下一個級別。但TikTok做得很好,讓你不會感到無聊。那麼,我們如何確保人們擁有他們認為有趣、吸引人的內容,這樣他們就會繼續使用推特,並更多地使用它。所以,這就是這項服務增長的關鍵。

我的意思是,明確地說,標準不僅僅是不冒犯別人,還應該讓它們看起來非常有趣。有時候,盡管你沒有冒犯別人,但卻可以展示了他們不感興趣的內容,然後他們就不會使用這項服務,或者他們會更少使用它。這就是為什麼我使用TikTok的例子,他們只是改進了算法,使其盡可能地吸引人。我認為我們也想用一種不同的方式來改進推特,讓它盡可能地吸引人。

你知道,TikTok很有趣,但你也想知道一些嚴肅的問題。我認為,在嚴肅的問題上,推特可以更好地向人們提供關於嚴肅問題的信息。我認為重要的是,如果一個問題有兩個方面,代表多種觀點非常重要。但你知道,要確保我們不是在推動敘事,要讓人們有機會了解問題的各個方面。世界上的大多數問題都很復雜,它們不會歸結為一句簡單的話,也不可能是非黑即白。因此,我認為,如果向人們展示一個問題的多個方面,我們會收獲更多用戶。

11、不在乎CEO頭銜

當被問及是否會接替帕拉格·阿格拉瓦爾(Parag Agrawal)擔任推特首席執行官時,馬斯克表示,他對頭銜並不那麼看重。然後他指出,他已經將特斯拉首席執行官的正式頭銜改為“電音之王”,他的首席財務官則是“貨幣大師”,因為他“認為這樣更酷”。

不管頭銜是什麼,我確實想推動產品朝著特定的方向發展,並打算親自領導對該平台的軟件、產品和設計進行改進。我不介意做與經營公司有關的其他事情,真的只想確保產品以一種更好的方式快速發展。我並不真的在乎頭銜是什麼,但顯然,人們確實需要聽取我的意見。

如果我說,“嘿,我們需要改進產品,找到方法,做出以下改變,添加這些功能。”然後,你知道,我確實希望人們在這方面聽取我的意見。我是說,我在SpaceX和特斯拉就是這麼做的。所以,我實際上只是在與工程和生產部門合作。

實際上,我非常專注於SpaceX和特斯拉的內部業務,盡管看起來可能並非如此。實際上,我在SpaceX主要致力於開發火箭技術,並通過星鏈(Starlink)提供全球互聯網服務。然後在特斯拉,我參加關於加速向可持續能源過渡,電動汽車,固定電池組和太陽能。特斯拉的根本好處是用多少年來加速可持續能源過渡來衡量的。

然後,SpaceX的最終目標是,我們是否能夠讓生命成為多行星生命,從而延續文明之火。也就是說,我們應該採取最有可能擴大我們所知意識的範圍、規模和壽命的行動。什麼樣的行動在文明層面上改善了事物,提高了文明的可能壽命?文明總有一天會走到盡頭,但讓我們試著讓它盡可能長久地延續下去。

更多地了解宇宙的本質將是一件很棒的事情。我們為什麼在這裡,生命的意義,事物走向何方,我們來自何方?我們能到其他恆星系統旅行,看看是否有外星文明嗎?可能有一大堆早已消亡的、只有一個星球的文明存在於5億年前。想想人類文明的跨度,從第一個文字的出現開始,只有大約5000年。

面對供應鏈混亂 特斯拉一年交車仍創百萬輛高峰

(綜合報導)根據今天公布的數字,美國電動車製造商特斯拉(Tesla)過去一年交車數量破100萬輛,創下紀錄。

從2021年4月到2022年3月,特斯拉交付了106萬輛車,其中單是今年首季就超過31萬輛,比去年同期高出67%。

儘管如此,據財經數據供應商FactSet彙集的資料,上述數字仍未達分析師預期的31萬7000輛。

法新社報導,特斯拉的交付量類似其他車商所公布的銷售數據。

總部在德州奧斯汀(Austin)的特斯拉,最近數月的成長情況急劇放緩,自去年第4季以來交付量僅微幅成長0.4%。汽車產量也比前一季輕微下滑了0.1%。

不過,整體汽車產業在供應鏈不穩影響下,特斯拉的表現仍遠優於競爭對手。

豐田汽車(Toyota)2022年首季在北美洲的銷售量,比去年同期減少23.5%;銷售額則下降26.3%。

通用汽車(General Motors)在去年12月31日為止的一季獲利17億美元,比2020年同期劇減38.7%,營收則降10.5%至336億美元。

股市有風險,投資需谨慎!

美国股市近期上下波動大,風險增高;長期投資科技類大型股回報应该不錯!

所有四款特斯拉車型都在深夜漲價

特斯拉汽車

週五,所有四款特斯拉車型都在深夜漲價,從Model Y版和Model 3 Standard Range+的2,000美元到Model S和Model X版的5,000美元不等。

週五晚上,特斯拉大眾市場上的遠程版本Model Y從54,990美元上漲至56,990美元,該車型預計5月交付。

此外,Model 3 Standard Range+是特斯拉兩個月前唯一一款售價低於40,000美元的車型,現在從41,990美元漲至43,990美元。Model 3 SR+今年已從37,990美元漲至43,990美元,並將於2022年6月交付。

特斯拉模型3-43990特斯拉模型y-56990特斯拉對其旗艦車型Model S和 Model X的改進版在周五深夜也都出現了價格上漲。

價格上漲僅影響S和X的遠程配置,而不影響超性能Plaid變體。

Model S Long Range從89,990美元增加到94,990美元,並計劃於2022年6月交付。

Model X Long Range現在售價104,990美元,從99,990美元起,預計2022年9月交貨。

夏威夷將有更多特斯拉電動車

TESLA

為什麼夏州交通部(HDOT)有這麼多特斯拉車引起了人們的關注?

夏州工作人員開始駕駛更多的電動汽車,一隊全新的特斯拉正在引起人們的注意。

這些天夏威夷的道路上有更多的電動汽車,包括特斯拉,為什麼HDOT有這麼多特斯拉引起了人們的關注?

他們表示:這是因為考慮到遠程信息處理和油費,特斯拉的價格為每英里1.49美元,而日產Leafs和雪佛蘭Bolts的價格為每英里1.60至1.70美元。

Sniffer回憶道:“我們在2019年採購了雪佛蘭Bolts,為這輛車花費了大約50,000美元,又花了我們15,000到20,000美元來安裝充電站的基礎設施,然後安裝我們的機架和類似的東西。所以當我們完成時,總共大約是70,000美元。而我們仍然還需要維護,仍然還需要保險。”

“更換最新的車隊將花費200萬美元,但新方法對我的底線造成的影響僅為43輛新車是170,000美元,因為特斯拉是最划算的,所以我們買了43輛特斯拉。但是,當您下一次批量購買車輛時,無論是可用的車輛還是技術,都能為我們提供最優惠的價格。”

他說,交通部還將節省燃料,即使扣除電力成本,也能節省數百美元,並在此過程中推動更多的綠色發展。

HDOT表示,特斯拉更容易跟踪和驗證它們是否僅用於工作任務,允許一些員工將它們帶回家,但除了通勤外,不能在下班後使用它們。

也有懷疑論者表示,這些機構應該關注會計核算,確保預期的節省正在實現。

據知,預計會有更多的電動汽車上路,因為州長David Ige於6月24日星期四簽署了HB552法案,到2035年將擁有100%零排放的輕型車隊。

到目前為止,HDOT已轉換了43輛特斯拉新車。

玩心跳的看過來!狗狗幣是「騙局」!?

馬斯克稱狗狗幣是「騙局」,應聲大跌後急「救市」。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)現身美國綜藝節目「周六夜場秀」,在採訪中承認加密數字貨幣狗狗幣(DogeCoin)是騙局(hustle)。

此言一出,狗狗幣一度大跌超過34%,同時連帶比特幣和以太坊等其他加密貨幣一路下跌。

狗狗幣不斷下跌之時,馬斯克在推特上展開「救市」之舉——不僅宣佈他的火箭公司SpaceX將在明年把狗狗幣帶上月球,而且SpaceX接受狗狗幣作為支付貨幣。

狗狗幣是加密貨幣領域瘋狂上漲的一個例證。它誕生於2013年,在馬斯克等名人的支持下,僅在今年就上漲超過130倍。

馬斯克究竟說了什麼?

美國NBC頻道的「周六夜場秀」是喜劇、搞怪類的周播綜藝節目。

馬斯克作為狗狗幣的高調支持者,他的言行對市場影響巨大,馬斯克將要上節目的消息一度帶來狗狗幣市值上升。
節目直播時適逢母親節,馬斯克稱送給母親的禮物就是狗狗幣。

節目中,馬斯克回答主持人「究竟什麼是加密數字貨幣」的問題稱,加密貨幣就是一種數字貨幣,但不由中央銀行掌控,而是通過區塊鏈技術實現去中央化。

主持人又將問題聚焦在狗狗幣上,馬斯克起初表示,狗狗幣是貨幣的未來,是不可阻擋的金融工具,未來將接管世界。

主持人隨即大笑問,「所以狗狗幣是一場騙局(hustle)嘍?」馬斯克回答,「好吧,這是個騙局(hustle)。」

即便是馬斯克在一個搞笑節目的玩笑話,也讓市場崩塌,狗狗幣市值隨即應聲下跌超過30%。

馬斯克與狗狗幣

正如馬斯克一句話「聊崩」狗狗幣,他的一則推文也可以送狗狗幣連續暴漲。

狗狗幣誕生於2013年,兩位美國IT工程師馬庫斯和帕爾默利用當時席捲網絡的狗狗表情包Doge作為標識,發明了這種數字貨幣,其本意是用來在網絡空間用惡搞的模仿,來嘲諷比特幣。

此後,狗狗幣逐漸成為美國社區論壇Reddit的打賞貨幣,狗狗幣的應用場景擴大,知名度提升,身價也開始水漲船高。
不過,今年狗狗幣真正躋身「瘋狂」之列——2月馬斯克連發數條推特支持狗狗幣,幣值應聲暴漲,甚至使該幣的主要交易平台Robinhood系統因繁忙而崩潰。

在加密數字貨幣領域,信奉者經常用「衝向月球」(to the moon)來表達對幣值飛漲的期盼和興奮。響應這種幣圈文化,今年4月1日,馬斯克表示,將把一枚實體狗狗幣真的帶到月球。

此舉再次造就狗狗幣的一輪飛漲,今年以來就上漲超過130倍。

至此,狗狗幣已從一則玩笑,變成了全球第四大加密數字貨幣。

來自「狗狗幣之父」的警告

這一過程與馬斯克難脫干係,他在節目中也自稱「狗狗幣之父」(Doge Father)。不過這位「狗狗幣之父」也一再警告投資有風險。

狗狗幣與比特幣在底層技術上並無二致,但狗狗幣的開發者修改了挖幣的規則。

作為第一款加密數字貨幣,比特幣設定了2100萬枚的上限,並且逐步加大挖幣難度,目前供應也較為穩定,甚至一些投資機構將其作為分散風險的選擇。

然而,狗狗幣的規則是,第一年就達到1000億枚,並且之後每年發行50億枚,沒有上限。

在今年2月的一次採訪中,馬斯克被問及「狗狗幣不像比特幣那樣有供應限制,你會否降低其價值?」

馬斯克回答:「會。很明顯,人們不應該把畢生的積蓄投資於加密貨幣,這是不明智的。但如果玩玩預判找點樂子,那還是可以的。」

不過,在同一採訪中,馬斯克也表示,狗狗幣的發明是個玩笑,不過有人認為命運喜歡諷刺,最諷刺的結果是什麼?這種被當做笑話發明出來的貨幣最後成了真正的貨幣。

(credit: bbc)