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香格里拉對話內容摘要

2025年香格里拉对话会于5月30日至6月1日在新加坡举行,聚焦亚太地区安全议题,特别是中美关系、台湾问题与南海局势。以下是本届会议的主要内容摘要:

https://www.dvidshub.net/image/9075065/us-indo-pacific-commander-travels-singapore-participates-shangri-la-dialogue

🇺🇸 美国立场:强调威慑与联盟合作

美国国防部长皮特·赫格塞斯(Pete Hegseth)在会上表示,中国对台湾构成“迫在眉睫”的威胁,并指出中国正试图成为“霸权势力”,希望主导并控制亚洲太多地区。他强调,美国无意与中国发生战争或冲突,但也不会被排挤出亚洲,更不会容许其盟友受到威吓。赫格塞斯呼吁亚洲国家增加国防开支,与美国合作以防止战争爆发。 

🇨🇳 中国回应:谴责美方挑衅,强调和平共处

中国驻新加坡大使馆在其脸书专页上发文表示,美国国防部长的演讲“充满挑衅与煽动”,并指责赫格塞斯“一再抹黑攻击中国,并不断炒作所谓的‘中国威胁论’”。中国方面并未派出国防部长出席此次会议,仅派出明显层级较低的代表团,并取消了原定于周日的演讲。 

🌏 东盟与其他国家:寻求战略自主与多边合作

东盟国家在会议前夕联合签署“吉隆坡宣言”,重申对构建政治安全共同体等三大共同体的承诺,强调通过东盟主导的机制维护区域和平与安全,提升东盟在全球事务中的影响力。本届会议上,东盟国家强调多边合作和战略自主,寻求在中美竞争中保持平衡。 

🔍 会议特点与观察

中美互动有限:中国未派出国防部长出席,降低了与美国的直接对话层级。 美国强调联盟:美国呼吁亚洲国家增加国防开支,并与美国合作以防止战争爆发。 东盟强调自主:东盟国家在会议上强调通过自身机制维护区域和平与安全,提升在全球事务中的影响力。

总体而言,2025年香格里拉对话会凸显了亚太地区安全格局的复杂性。美国强调威慑与联盟合作,中国谴责美方挑衅并强调和平共处,而东盟国家则寻求在中美竞争中保持战略自主与多边合作。会议反映出各方在地区安全问题上的不同立场与策略。

以下是2025年香格里拉对话会的现场精选照片和相关信息:

📸 精选照片

法国总统马克龙发表开幕演讲 2025年5月30日,法国总统马克龙在新加坡香格里拉酒店举行的第22届香格里拉对话会开幕式上发表主旨演讲。

美国国防部长赫格塞思出席会议 美国国防部长皮特·赫格塞思(Pete Hegseth)在会议期间发表讲话,强调美国在印太地区的安全承诺。

中方代表团出席晚宴 中国代表团成员出席了开幕晚宴,展示了中国对地区安全对话的参与。 多国政要和代表合影 来自40多个国家和地区的550余名国防与安全机构代表出席了此次对话会,会议期间进行了多场全体大会、部长级圆桌会议和特别论坛。

🖼️ 观看更多照片

以下链接查看更多会议现场的照片和报道:

财新网:第22届香格里拉对话会在新加坡举行多国政要出席 DVIDS:U.S. Indo-Pacific Commander Travels to Singapore, Participates in Shangri-La Dialogue

脫口秀又出事了!她幾句話得罪了一國人

馬來西亞媒體6月7日報道,一位名叫Jocelyn Chia的新加坡脫口秀演員近日在社交媒體上分享了一段視頻,展示了她在紐約的一場脫口秀演出。在視頻中,Jocelyn Chia連連調侃馬來西亞,甚至開起了2014年馬航MH370客機失聯事件的玩笑,激起了一眾馬來西亞人的不滿。

在該短片中,Chia開玩笑說馬來西亞是粘人的前任,試圖與新加坡重啟關係,稱“馬來西亞是離開新加坡的那一方,然而現在卻是掙扎的那一方。”

演出中,Chia表示:“當我的總理在電視上宣布你們(馬來西亞)拋棄了我們(新加坡)時,他哭了,因為他認為沒有你們,我們將無法生存。但後來,40年後,我們成為了一個第一世界的國家。那你們呢?馬來西亞,你們現在是什麽?還是一個發展中國家。”

接下來,Chia用嘲諷式的語氣提問:“為什麽你們(馬來西亞)四十年來沒有拜訪過我?”隨後,她又“化身馬來西亞”,回應說:“試過了,但你知道我們的飛機飛不起來。”

在招致現場的馬來西亞觀眾不滿後,Chia用貌似驚訝的語氣回應稱:“什麽?馬航失蹤的段子不好笑嗎?有些笑話‘不能落地’,但這個笑話在新加坡簡直‘大殺四方’。”

在視頻的最後,一位馬來西亞觀眾稱要在點評網站給Chia差評,後者則略帶輕蔑地調侃道:“馬來西亞人要給我差評,沒關係,反正他們也沒有互聯網。”

這一視頻招致了許多馬來西亞網友的憤怒,許多馬來西亞人在Chia的各個社交媒體賬號下面發出批評的聲音,致使其不得不開啟了限制評論功能。

2014年3月8日淩晨2點40分,馬來西亞航空公司一架載有239人的飛機失聯,航班號為MH370,原定由吉隆坡飛往北京。長時間的搜救無果後,2015年1月29日,馬來西亞民航局宣布,馬航MH370航班失事,並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

李顯龍:台海局勢緊張升級 新加坡人要做好心理準備

李顯龍21日晚在新加坡國慶群眾慶祝大會演講。(海峽時報/新加坡總理辦公室直播視頻截圖)

新加坡總理李顯龍表示,美中之間的緊張關係以及俄烏衝突影響了亞太地區的安全,他為此呼吁新加坡人“現實一點”,為地區出現問題做好準備。

新加坡《海峽時報》報導,李顯龍當地時間21日晚在新加坡國慶群眾慶祝大會發表演講,他表示,美中兩大國在許多問題上存在分歧,包括意識形態和政治體制、中國在世界上日益增長的影響力、以及許多具體問題,包括貿易爭端、南海和涉港問題等。

除上述問題外,李顯龍還補充說,最近令人擔憂的是圍繞台灣地區的緊張局勢急劇升級。

李顯龍表示,日益惡化的美中關係使兩國在氣候變化、疫情和核不擴散問題等緊迫的全球性問題上合作遇阻。“他們的緊張關係讓這些合作幾乎不可能,這對世界來說是個壞消息”。

李顯龍還認為,俄烏衝突也影響到亞太地區的安全,原因是它使本已緊張的美中關係,以及中國與美國在亞洲的伙伴—如澳洲和日本之間的關係複雜化。

“我們能夠預想到,亞太地區會出現更多的地緣政治爭端”。路透援引李顯龍的話稱,新加坡將盡最大努力避免捲入大國競爭。

《海峽時報》報導稱,李顯龍說:“我們地區長期享有和平,我們很難想像情況會有所不同。但是看看歐洲的情況是如何惡化的,多麼突然和迅速。“你能確定我們地區不會出現問題嗎?最好現實一點,我們必須做好心理準備”。

在談到新加坡如何應對這些外部危險時,李顯龍表示,新加坡必須堅定地堅持國際法的基本原則,並與其他國家合作,維護以規則為基礎的國際秩序。

李顯龍說,這一願景可以通過在聯合國發言來實現,相反,從長遠角度講,躲藏和保持沉默將傷害新加坡。此外,他還稱,新加坡還有必要認真對待國民服役問題,保持武裝部隊的強大和可信,“如果我們不保衛自己,沒有人會替我們保衛自己”。

裴洛西計劃訪台中國反應一次看懂

(中央社台北8月1日電)美國眾議院議長裴洛西是否會在亞洲行訪問台灣,引起國際社會極大關注。近期,中國方面從領導人、相關政府部門、軍方、意見領袖、官方媒體與各種行動,做出明示與暗示的反應。

裴洛西(Nancy Pelosi)正在訪問亞洲,在她公布的行程中有新加坡、馬來西亞、南韓與日本,未列台灣。但是,未明列台灣可能是出自於安全的顧慮,未必是沒有計畫訪台。各種的訪台消息滿天飛,中國也早已對這次訪台做出回應。

●領導人:拜習熱線

7月28日美國總統拜登(Joe Biden)與中國國家主席習近平熱線,中國外交部事後表示,「這次通話是在佩洛西(裴洛西)議長一直計劃訪台的背景下舉行的」,間接證實這通電話所欲為何。

根據中國方面會後的通稿,這場長達2小時17分鐘的熱線,有相當篇幅在談台灣問題。

習近平向拜登聲稱,台灣問題的歷史經緯明明白白,兩岸同屬一個中國的事實和現狀清清楚楚。中美三個聯合公報是雙方的政治承諾,一個中國原則是中美關係的政治基礎。

習近平說,「我們堅決反對『台獨』分裂和外部勢力干涉,絕不為任何形式的『台獨』勢力留下任何空間。」堅決維護中國國家主權和領土完整是14億多中國人民的堅定意志。民意不可違,玩火必自焚。希望美方看清楚這一點。

他又說,美方應該言行一致恪守「一個中國原則」,履行「中美三個聯合公報」。

中方的通稿指出說,拜登重申美國的一個中國政策沒有改變,美方不支持台灣獨立。

有觀點認為,雙方領導人通話是試圖建立「護欄」,但是美中博弈仍在繼續。

●相關部門:中國外交部、國防部

中國外交部從有裴洛西訪台的消息曝光後,就不斷地回應相關問題,中國官媒說,北京的警告一次比一次嚴厲。

中國外交部的回應包含,「要求美方不得安排裴洛西訪台」、「中方將採取有力措施」、「我們說到做到」、「我們正嚴正以待」,以及「希望美方在台灣問題上言行一致,不要搞雙重標準」、「中國人民解放軍絕不會坐視不管」。

中國國防部則由7月26日在例行記者會上,由發言人譚克非表示,中方要求美方以實際行動履行不支持「台獨」的承諾,不得安排裴洛西訪台。

譚克非說,如果美方一意孤行,中國軍隊絕不會坐視不管,必將採取強有力措施挫敗任何外部勢力干涉和「台獨」分裂圖謀,堅決捍衛國家主權和領土完整。

●意見領袖:學者們與媒體人

中國大陸的涉台學者多示警,指出裴洛西訪台若成行,中方的反制將是全面性、綜合性的,且若成行危機將到來。

如中國社科院台灣研究所所長楊明杰警告,中方最後不得已採取的措施絕不會只是簡簡單單的「小打小鬧」,反制肯定是全面性與系統性的。

社科院台灣研究所副所長朱衛東則說,裴洛西訪台若成行,將是「美台勾連的最新升級版」,一場衝擊中美關係,衝擊台海乃至亞太地區穩定,衝擊台灣經濟乃至世界經濟的危機即將到來。

北京清華大學台灣研究院院長巫永平指出,中方的反制一定包含軍事、外交、經濟等層面的綜合性應對,但軍事回應可能是最直接、最有效、也是對方「最能聽得懂的方式」。

研究中美問題的學者的中國學者,相較之下言論就較為「和緩」。

中國人民大學國際關係學院教授金燦榮表示,裴洛西若訪台將衝擊一個中國原則,中國需以行動堅持主張,讓美方知難而退。當前中方應做了比較充分的準備,也擺出很嚴厲的姿態,剩下的就看美國的態度。

南京大學國際關係學院執行院長朱鋒則認為,裴洛西到訪台灣的可能性不大,同時強調,「不主張中方過度反應」,以免擦槍走火。

這次裴洛西訪台議題中,前環球時報總編胡錫進發言熱烈,且因為言論過激,推特還將他的帳號封鎖。而胡錫進的言論未有降溫,反而持續升高。

他在微博與推特上揚言,如果美軍戰機護送美國眾議院議長裴洛西訪台,解放軍驅離無效就可以「擊落」;他還宣稱,「最終要警告民進黨當局,無論解放軍實施什麼反制行為,他們都必須忍著,不得採取對抗行動」。

今天,胡錫進又說,若裴洛西停留台灣,將點燃台灣海峽局勢火藥桶,解放軍已做好充分準備。

●官方媒體

在拜習這一次通話後,人民日報發表了評論文章說,「加強溝通對話是兩國管控分歧、避免誤判的必要途徑」。

中國全國政協機關報「人民政協報」則是引述不具名的解放軍戰略學者宣稱,若美台敢踩大陸所劃下的紅線,將啟動「反分裂國家法」。

除此之外,人民政協報還訪問了不具名的兩岸觀察人士喊話說:「裴洛西最好主動放棄訪台」,以及核心利益不容談判。

●各種行動:軍演警告、公布軍事畫面

因應裴洛西可能的訪台計畫,根據港媒統計,中國近日在南海、台海及東海海域有至少5場軍演,當中包含有在福建平潭—岐嶼附近水域的實彈射擊訓練任務。

從7月17日至7月30日,整整2個禮拜,共軍接連擾台。

另外,共軍空軍發言人申進科7月30日說公布,空中加油機運油20已投入練兵備戰,近日並已與殲16戰機開展海上方向空中加油訓練。

他同時說,「空軍多型戰機繞飛祖國寶島,錘煉提升維護國家主權和領土完整的能力。空軍有堅定的意志、充分的信心、足夠的能力,捍衛國家主權和領土完整。」

在此敏感時刻,央視軍事新聞發布了有「航母殺手」之稱的東風17高超音速飛彈的發射畫面,頗有弦外之音。

新加坡樟宜航空大獎 華航長榮獲頒「堅韌獎」

(中央社記者侯姿瑩台北6日電)新加坡年度「樟宜航空大獎」因疫情停辦2年,今年恢復,共頒發34個獎項表彰航空公司對樟宜機場交通量的貢獻。華航、長榮獲頒「堅韌獎」,星宇航空則獲得「新航空公司獎」。

「樟宜航空大獎」恢復舉行,4日晚間舉辦頒獎典禮表揚各航空公司對樟宜航空樞紐的貢獻,樟宜機場集團表示,這次共有71家來自36國的航空公司代表出席。

樟宜航空大獎今年共頒發34個獎項,橫跨3大類別。其中有25家航空公司因在COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情期間持續在樟宜機場營運而獲頒「堅韌獎」,包括中華航空、長榮航空,以及中國國際航空、全日空、國泰航空、日本航空、大韓航空、新加坡航空等。

另有7家航空公司獲得「新航空公司獎」,包括去年9月開通台北-新加坡航線的星宇航空。其他獲獎航空公司有韓國Air Premia、越南的越竹航空、巴林的海灣航空、香港快運航空、日本的ZIPAIR及泰國越捷航空。

此外,樟宜機場集團之前舉辦感謝機場航空貨運合作夥伴的儀式,表揚樟宜機場去年總貨運客機航班起降量最多的5大客運航空公司,依序為中國國際航空、中華航空、中國東方航空、大韓航空、新加坡航空集團。

華航新加坡分公司總經理左端華表示,儘管疫情重創航空業,但華航利用全球最大747貨機機隊的優勢,在2020年疫情爆發之初即快速應變,轉型「貨運為主、客運為輔」的經營策略。

她說,華航新加坡航線同樣秉持此原則,穩健維持客貨運航班營運。除了每週運行8班貨機外,也將表定每週16班的客機轉型為載貨航班,並依市場需求適度安排載客服務,以最新型的A350廣體客機飛航,提升旅客搭乘體驗。

與華航同樣獲得「堅韌獎」的長榮航空表示,公司彈性調整營運策略以因應疫情衝擊,除維持各主要骨幹航線的客運服務,也積極增加貨運運能。自疫情爆發以來,台北-新加坡客運航班未曾停過,貨運航班也因應市場需求增班。

隨著新加坡、台灣逐漸放寬防疫措施,華航及長榮都表示,將適時調整航班因應旅客需求。

華航新加坡分公司表示,華航準備好迎接客運復甦,班表安排將滾動式調整。貨運部分也將持續運用機隊優勢將貨運乘載最大化,執行台星之間貨物運

送。

長榮航空表示,已做好疫後準備,將視市場需求滾動式調整增加客運飛航班次。

新加坡疫情穩定之際,政府擴大邊境開放,已完整接種疫苗的旅客入境後不需隔離、不需檢測,且出發到新加坡之前也不再需要檢測。

隨著新加坡邊境鬆綁,樟宜機場逐步恢復往日的熱鬧人潮。樟宜機場集團表示,今年2月機場旅客量還不到疫情前的15%,但最近幾天的旅客量已將近疫情前的40%。(編輯:郭中翰)