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根據新的聯邦規定,航空公司將被要求提供現金退款

condor airplane on grey concrete airport
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美聯社報導,拜登政府週三發布了最終規則,要求航空公司針對航班延誤等情況應自動提供現金退款,並更好地披露行李或取消預訂的費用。

運輸部表示,航空公司將被要求在幾天內為取消的航班和「嚴重」延誤提供自動現金退款。

根據現行規定,航空公司決定延誤必須持續多久才能觸發退款。 政府正在消除這一迴旋餘地,將嚴重延誤定義為:國內航班至少持續三個小時,國際航班至少持續六個小時以上者。

航空公司仍可提供另一班航班或旅遊積分,但消費者可以拒絕。

如果國內航班在 12 小時內未送達行李,國際航班在 15 至 30 小時內未送達行李,則該規則也適用於托運行李費用的退款。如果航空公司未能提供服務,它將適用於選座或網路連線等費用,也應該要退款。

在新冠肺炎 (COVID-19) 疫情期間,由於航空公司取消了航班,有關退款的投訴激增,即使沒有取消,許多人也覺得與其他乘客共用一個機艙並不安全。

美國大型航空公司的貿易組織美國航空公司 (American Airlines) 指出,自 2020 年中期以來,向運輸部提出的退款投訴大幅減少。該集團的發言人表示,航空公司“提供一系列選擇,包括全額退款票價,以增加航空旅行的便利性,並幫助客戶選擇最適合他們需求的機票。”

該組織表示,從 2020 年到 2023 年,美國 11 家最大的航空公司發放了 430 億美元的客戶退款。

據了解,美國運輸部發布了一項單獨的規定,要求航空公司和機票代理商提前披露托運行李和隨身行李以及取消或更改預訂的收費標準。在航空公司網站上,客戶第一次看到價格和時刻表時必須顯示費用。

該規定還要求航空公司告知乘客,他們有一個有保證的座位,無需支付額外費用,但並未禁止航空公司向人們選擇特定座位的收費。許多航空公司現在對某些座位收取額外費用,包括出口排的座位和靠近機艙前部的座位。

該機構表示,該規定每年將為消費者節省超過 5 億美元。

美國航空公司表示,其成員從第一次搜尋開始就「為消費者提供透明度和廣泛的選擇」。

中國加速恢復國際航班1月下旬起擬每週增700班

Global air traffic conceptual world map, original 3d rendering

(中央社台北11日電)北京調整防疫措施後,進一步恢復國際旅遊商務往來工作。據表示,近期有近40家中外航空公司報送涉34個國家、每週約700班客運航班計畫申請,其中大部分擬於本月下旬至2月之間恢復營運。

中新社報導,中共中央對外聯絡部邀請在華外國工商界人士出席中國防疫政策專題吹風會,中國民航局運輸司司長、一級巡視員梁楠在會中作了上述表示。

據指出,民航局8日起開始受理中外航空公司復航申請,其中包括中美航空公司恢復營運中美航線。

梁楠表示,民航局正在按照程序做好審批工作,歡迎中美航空公司依照協定和市場需求營運兩國間航班,在航班恢復過程中,民航局也會加強與美國民航主管部門溝通,推進中美之間航班順利復航。

梁楠同時指出,中國民航局並已恢復受理國際客運包機、公務機申請,滿足國際公商務往來需求。

梁楠說,考慮到航空公司恢復營運,國際航班受到市場需求、運力安排、時刻協調、中外航空當局批覆等多重因素影響,需要較長準備時間。另一方面,歷經3年疫情的衝擊,旅客跨國出遊意願仍需一段時間逐步恢復。

總體來看,國際航空市場的恢復進度將慢於中國國內航空市場。

邊境解封 年底至明年初逾10家外籍航空復飛台灣

(中央社台北17日電)台灣邊境已解封,航空公司陸續增班,民航局長林國顯今天在立法院表示,今年底至明年初,還有超過10家外籍航空公司將復飛台灣。

立法院交通委員會今天安排交通部報告「疫後機場營運發展策略及航空運量、國際航點開放評估」、「我國疫後觀光產業復甦、相關產業振興及永續觀光發展規劃」。

林國顯說,統計至今年底,各航空公司已規劃每週飛航1107班,較10月份增班約8成,並達民國108年約4成航班數,其中日本因大幅放寬COVID-19入境檢疫規定,且為國人喜愛的旅遊地點,以日本航線增幅最大,由每週104班增至312班;東南亞次之,由每週248班增至383班;其餘航線也持續增班。

雖然10月13日起,中央流行疫情指揮中心核准入境台灣的人數每週為15萬人次,但林國顯說,上週才約6萬人,這週可能僅5萬多人,因日本部分機場人力不足,航空公司實施減併班。

林國顯提到,澳門、泰微笑、全亞洲、馬亞洲等4家外籍航空公司已規劃於11至12月復飛,其餘江原、真航空、德威、濟州、泰亞洲、菲亞洲、汶萊皇家、馬印、泰獅子、巴澤等多家航空公司,也表達有望於年底或明年初復飛台灣。

另國籍航空復飛或新闢國外航點,包含金浦、釜山、濟州、仙台、亞庇、長灘島、公主港、峴港、慕尼黑及米蘭。

觀光局也有多項獎勵送客措施,加速國際市場復甦及成長,包括:境外獎勵旅遊來台、境外旅客包機來台獎助、境外學生來台教育旅行補助、旅客來台空海聯營獎助等。

只有需要管控的情況下,聯邦地區法官才將上訴裁決配戴口罩規例

司法部週二表示,除非疾病控制和預防中心認為仍然有必要,否則不會對聯邦地區法官終止美國在公共交通上的口罩規例的裁決提出上訴。

司法部發言人安東尼·科利(Anthony Coley)在佛羅里達州一名法官結束全面口罩管制後發佈的一份聲明中說,該命令要求在飛機、火車和交通樞紐上戴口罩,官員們認為,聯邦口罩令是“國會權力的有效行使已授權 CDC 保護公眾健康。”他說這是“該單位將繼續努力維護的重要權力。”

科利表示,CDC 曾表示將繼續評估公共衛生狀況,如果CDC確定配戴口罩規例對公共衛生來說是必要的,司法部將提出上訴。

官員稱,截至週二,CDC尚未做出決定。

聯邦法官的裁決廢除針對流行病的最後一個主要規定,並導致了當地制定的新規則的混亂,這些規則反映了美國在如何對抗病毒方面持續存在的分歧。

主要的幾個航空公司及機場,像是達拉斯、亞特蘭大、洛杉磯和鹽湖城隨即變更為非強制配戴口罩,洛杉磯郡授權紐澤西的公共交通,一位列車長在週二告訴通勤者,對於他們的口罩可以“隨意燒掉它們。”

然而,紐約市、芝加哥和康乃狄格州繼續要求旅客戴口罩。

共乘車公司 Lyft 和 Uber 週二在其網站上宣布,現在騎車或開車時可以選擇性配戴口罩。

就連佛羅里達州的華特迪斯尼樂園在週二也宣布取消對單軌列車、公共汽車和空中纜車的配戴口罩要求。

對許多人來說,這個消息是受歡迎的。一段影片顯示,達美航空公司航班上的一些乘客在聽到宣布他們現在非強制配戴口罩時歡呼和鼓掌。一名男子高興地在手指上轉動口罩。

然而電視製片人及前百老匯演員布魯克·坦斯利(Brooke Tansley)在與她 4 歲和 8 個月大的嬰兒登機後被激怒了,這兩個嬰兒都還不夠大,不能接種疫苗,只是得知配戴口罩的規定已經結束。

“對此非常非常生氣,”她在一條推文中說,並指出她的孩子太小,不能戴口罩。

週二,當被問及美國人是否應該在飛機上戴口罩時,美國總統喬拜登表示盡可能保持彈性(非強制性)。

美國總統喬拜登在訪問新罕布什爾州朴茨茅斯時宣稱:“這取決於他們。”但白宮援引疾病預防控制中心的指導,繼續要求與他一起乘坐空軍一號的人戴上口罩。

在俄勒岡州波特蘭市,公共交通系統員工立即開始拆除“需要戴口罩”的公告和標誌,但表示可能需要幾天時間才能拆除所有東西。

該市與亞特蘭大、波士頓、費城、華盛頓特區、堪薩斯城、密蘇里州和阿拉斯加最大的兩個城市安克雷奇和朱諾一起,搭乘公共交通時選擇配戴口罩。

芝加哥聯合車站的一些乘客表示,這些規定令人困惑。美國鐵路客運公司放棄了這一要求。芝加哥交通管理局和芝加哥城市鐵路局保留了這一要求,但週二晚間表示取消配戴口罩要求。

埃里克·阿布德哈爾登(Erik Abderhalden)戴著口罩等待前往內珀維爾郊區家的Metra火車,他說:“這就像不同規則和執行的拼湊而成。我的意思是,這就像瑞士起司,雖然沒有一致性但還是自由放任。”

地鐵乘客庫珀·克林斯(Cooper Klinges)很高興紐約市的公共交通系統沒有跟上潮流,並維持配戴口罩的要求。當他在布魯克林火車站等候時,他說他年初的時候取消了一個航班,原因是擔心病毒。

“我認為我們還沒有走出困境,”教師克林斯說,他提到了對冠狀病毒的 BA.2 omicron 亞變體的擔憂。

美國疾病控制與預防中心CDC,最近將原定於週一到期的配戴口罩規定延長至 5 月 3 日,以便有更多時間研究該變異株,現在美國絕大多數病例都由該變異株引起。但法院的裁決擱置了該決定。

在 omicron 變異株引發的冬季激增,導致住院人數創紀錄之後,美國最近幾個月的病毒傳播顯著下降,導致大多數州和城市取消配戴口罩的規定。

但最近幾週,東北幾個城市的住院人數有所增加,導致費城恢復了配戴口罩規定。

航空公司取消了數百個平安夜航班

由於Covid-19襲擊了機組人員,全球取消了2,000多趟航班,其中500多趟是美國航班。根據航班跟踪網站FlightAware的數據,美國聯合航空公司週五取消了170多個主線航班,約佔其時間表的9%。

美聯航週四在一份聲明中表示:“本週Omicron在全國範圍內的病例激增對我們的機組人員和運營我們的運營人員產生了直接影響。”;“因此,不幸的是,我們不得不取消一些航班,並在受影響的客戶抵達機場之前通知他們。”

航空公司高管表示,儘管在Omicron變體的影響下,Covid-19感染激增,但他們預計自大流行開始以來最繁忙的日子會在年終假期中出現。美國運輸安全管理局週四對近220萬人進行了篩查,高於兩年前疫情之前通過TSA檢查站的846,500人,但低於250萬人。

美聯航表示,它正試圖重新預訂盡可能多的旅客。它在前一天宣布了大部分取消。

美國航空公司高管本週要求疾病控制和預防中心官員將針對Covid-19檢測呈陽性的完全接種疫苗的個人的隔離指南從目前的10天放寬至5天,理由是可能存在人員短缺和航班中斷。CDC週四放寬了對醫護人員的指導方針。

達美航空取消了140多個航班,佔其周五時間表的7%,理由是其兩個樞紐鹽湖城和西雅圖地區的惡劣天氣以及快速傳播的Omicron變體的影響。達美航空取消了100多個週六的航班,而美聯航取消了約70個。捷藍航空週五取消了70多個航班,約佔其日常運營的7%。

該航空公司在一份聲明中說:“達美航空團隊已經用盡了所有選擇和資源——包括改道和更換飛機和機組人員以應對計劃飛行——然後取消了周五的大約 90 個航班。”;“我們為客戶的假期旅行計劃延遲向他們道歉。達美航空的員工正在努力讓他們在下一趟可用的航班上盡快、盡可能安全地到達他們需要到達的地方。”

航空公司表示,超過90%的達美員工和超過96%的美聯航美國員工接種了疫苗。

這兩家航空公司都為員工提供額外的補償,以幫助他們在假期高峰期工作並達到出勤率目標。據 FlightAware 稱,西南航空週五僅取消了一次航班,而美國航空則取消了11次。

美國初創Airbahn航空公司總部位於加州

美國正在獲得另一家初創航空公司,總部位於加利福尼亞的Airbahn。

雖然疫情對美國各地的老牌航空公司來說是一個挑戰,但它為初創航空公司提供了機會。

自2021年4月以來,三個全新的航空公司在美國成立,包括Avelo航空公司、Breeze Airways航空公司和 ExpressJet的新低成本公司Aha。現在,根據其官方Facebook頁面,經過多年的準備,總部位於加利福尼亞的新私營航空公司Airbahn於11月24日收到了第一架空中客車A320。該航空公司幾個月來一直在其社交媒體上推出。

Airbahn由航空企業家Tariq M. Chaudhary於2018年創立,他也是巴基斯坦第二大航空公司Airblue的首席執行官。根據Planespotters的說法,Airbhan的第一架噴氣式飛機註冊號為N786PB,曾經為Airblue運營,並且已經在土耳其伊斯坦布爾運營了將近一年,準備為這家新的加利福尼亞航空公司服務。

關於這家新航空公司的信息尚未公佈。 2018年10月,該公司向美國交通部提交了在美國運營的申請,要求允許其運營從其位於約翰韋恩(John Wayne Airport)的樞紐沿美國西海岸飛往北加州、內華達州和加拿大西部城市的航班。橙縣機場或長灘機場。該公司總部將設在加利福尼亞州爾灣市(Irvine)。

根據該文件,公司設想了一支由空客A320飛機組成的機隊,配置在單艙內,擁有174個座位。該航空公司將遵循Avelo和Breeze等其他初創公司的商業模式,以點對點網絡為中端市場提供服務。該航空公司還解釋說,它希望按照忠誠航空公司的模式,按照飛行員每晚在家的時間表進行操作。

就票價而言,Airbahn的執行副總裁Scott Hale在5月份告訴Simple Flying,它計劃推出一款低成本機型。

“這是一個對價格非常敏感的市場。它也是以價值為導向的,我們希望確保當你買票時,你知道你得到了什麼,”黑爾告訴Simple Flying。

該公司在其網站上提供了位於爾灣總部的企業職位空缺,以及奧克蘭、聖何塞和薩克拉門托機場的地面運營職位,這表明它計劃在加利福尼亞州的這些城市之外開展業務。

Airbahn是計劃在疫情期間推出的最新一家初創航空公司。儘管整個航空業在2020年至2022年期間預計將損失超過2000億美元,但新的航空公司將疫情視為購買廉價二手飛機並以較低工資僱用下崗飛行員和空乘人員的機會,此外,隨著商務旅行繼續緩慢復甦,這些以休閒為重點的航空公司正在瞄準遊客。

這個假期的機票價格飛漲

隨著假期的臨近,機票價格正在上漲,與2020年相比,聖誕節期間的機票價格上漲了55%。

根據機票追踪應用程序Hopper表示,旅行者應該在感恩節之前預訂聖誕節旅行機票。

專家表示,預訂量增加和燃料成本上漲導致機票價格飆升。

據了解,假期又來了,在經歷了近兩年的COVID-19疫情之後,人們渴望再次見到親人,但這並不便宜。

在疫情期間,儘管存在持續的限制和病毒的風險,但航空公司仍迫切希望飛機客滿,並提供高折扣的票價以吸引人們出行。然而,現在疫苗接種率上升,美國邊境開放,需求猛增,票價也隨之上漲。

機票追踪應用程序Hopper發布了年度假日旅行指南,讓旅行者了解感恩節和聖誕節期間的機票價格。據該公司稱,今年感恩節的國內機票平均往返票價為300美元,比2020年增長23%,但仍比2019年的水平低11%。

因此,旅客最遲應在感恩節前購買機票,因為隨著聖誕節的臨近,機票價格將繼續上漲。該公司預計,到12月11日,國內機票價格將上漲7%至460美元,並在假期前一週再上漲11%至510美元。

另外,因為燃油增加了63%,航空公司因此受到打擊。

聯合航空公司首席執行官Scott Kirby表示,燃油價格直接影響機票價格。

美國放寬外國旅行限制 要求接種疫苗

喬拜登總統將從11月開始放寬對美國的外國旅行限制,屆時將要求所有飛往美國的外國國民必須全面接種疫苗。

宣布新政策的白宮COVID-19協調員傑夫·齊恩斯 (Jeff Zients) 表示,所有飛往美國的外國旅客都需要在登機前出示疫苗接種證明,以及在飛行三天內進行的COVID-19檢測呈陰性的證明。

週一,拜登還將收緊對未接種疫苗的美國公民的檢測規定,這些人需要在返回美國前一天內以及回家後進行檢測。完全接種疫苗的人不需要隔離。

疾病控制和預防中心還將要求航空公司收集國際旅客的聯繫信息,以促進接觸者追踪。

目前尚不清楚哪些疫苗在美國體系下是可以接受的,以及是否可以使用在美國未經批准的疫苗。Zients表示,該決定將取決於疾病預防控制中心。

Zients表示,新政策將於“11月初”生效,以便航空公司和旅行合作夥伴有時間準備實施新協議。