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中國網紅聲稱在港講普通話遭歧視 引發爭議

(中央社香港消息)據報導,有中國大陸網紅近日上載在香港拍攝的短片,聲稱在港講普通話屢遭歧視,引來不少粉絲留言共鳴,但也有人指這名網紅故意挑起兩地矛盾。

明報報導,中國大陸與香港全面通關後,「自由行」話題再成為焦點,有影音博主近日上載短片,聲稱在通關後挑戰「在港一日遊只講普通話」,結果屢遭店家歧視對待。

報導表示,抖音帳號「滬漂女孩藝軒」7日先後兩度上載標題為「挑戰在香港一天只說普通話 會不會被翻白眼」的短片,並解說因為有網民向她抱怨「在香港說普通話,白眼差點沒被翻死」,因此故意拍片實測。

在短片中,這名博主先在旺角朗豪坊一帶食店買飲品,期間向男店詢問「你好,這有人嗎」,見店員繼續低頭寫字,便自言道「聽到了,但他沒鳥(理會)我」。

她隨後又前往尖沙咀「說是歧視最嚴重的店」吃午飯,表示服務態度正常,但中途用座位旁邊的插座為手機充電,遭餐廳老闆提醒「這不讓充」。

據報導,「滬漂女孩藝軒」博主擁有近百萬粉絲,129條短片多是生活、學習、旅遊類內容,集中在容易引起共鳴的話題。

報導表示,在這名網紅帳號下方的留言,粉絲們大多數表示對在港遭歧視有同感,許多人發帖講述在港受歧視經歷。

但也有不少網民質疑博主藉重啟通關,用「自由行」等兩地往昔矛盾博取關注,稱其影片經剪輯,目的是「蹭流量製造熱點」;有網民質疑,「這樣的視頻會更加挑起事端,製造矛盾。意義何在?」

在影片引起輿論風波後,這名博主前天補充表示,來港半年,「翻白眼的不少,但是友善的人也很多」,只是拍攝當日「碰到的白眼比較多」。

據報導,香港平等機會委員就此回應時表示,不能確認影片的製作及其內容是否記錄或反映社會的真實情況,因此無法作出評論,但強調從平等機會或生意角度考慮,服務提供者都應該平等對待來自不同地方的客人。

香港旅遊業議會則表示不予置評。

波音:台灣國際航線2024年中全面復甦

波音公司商用飛機集團區域行銷董事總經理蕭特(David Schulte)在台北發表民航市場展望報告指出,台灣國際航線大約2024年年中全面復甦。

波音將台灣列入東北亞市場中重要的客戶,蕭特今天發表波音針對未來20年民航市場展望的報告。

根據公布的報告,台灣今年赴亞洲的航空旅遊市場將比2022年成長3.4倍,赴北美成長2.4倍、赴歐洲成長2.5倍,台灣國際航線全面復甦大約是2024年年中。

蕭特說,國際航空運輸協會IATA觀察,全球航空市場已回到COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情前的77%,北美及中東領先,都超過90%,亞洲及大洋洲目前只回復57%,預估還要10到12個月才會達疫情前水準。

蕭特提到,全球機隊未來20年將成長一倍,亞太地區約需要6250架新飛機,其中東北亞約有1345架。

蕭特說,在燃油消耗與碳排放有優異表現的777與787,是疫情期間使用最廣泛的民航客機機型,波音在2022年接獲的飛機訂單是歷來最多的一年,全部機型訂單有774架,其中787有139架。

長榮航空2015年就向波音訂購24架787飛機,受疫情影響,有3架後來改為777貨機。

華航去年8月也宣布,訂購16架波音787-9客機,預計2025年開始交付。

所有遊客都應該知道的檀香山(市縣)法律

每月有成千上萬的遊客飛往夏威夷。他們中的許多人來自擁有不同法律的不同州或國家。

檀香山警察局 (HPD) 提醒公眾注意他們在檀香山市執行的法律可能與你來的地方不一樣。

他們在 YouTube( https://www.honolulupd.org/didyouknow/ )上有一個名為“你知道嗎?”(Did You Know)“的系列節目,其中討論了人們可能不知道的獨特法律和政策。

在他們的“您知道嗎:旅遊版”中,詳細介紹了檀香山縣的獨特法律。

在檀香山縣,開車時使用手機等手持移動設備是違法的。 許多其他州都有這項法律,但並非所有 50 個州都有。因此,在歐胡島旅遊時牢記這一點很重要。

HPD 建議在安全停車並關閉引擎後再使用免提設備或撥打電話。

海灘、公園和人行道等公共場所禁止飲酒。在整個島上,公園和海灘上都有明確說明禁止飲酒的標誌。在你計劃去海灘時要記住這一點很重要。

HPD 表示,如果用於自衛,胡椒噴霧是合法的。對於那些來島上購買胡椒噴霧的人來說,只有在符合自衛目的的情況下才能合法使用。

也有關於停車的信息。

HPD 還提醒遊客,每個島嶼都有不同的法律。如需更多信息或觀看“您知道嗎:”旅遊版視頻,請點擊此處: https://www.honolulupd.org/didyouknow/

旅行趨勢調查 親友團聚是2023年出遊首要原因

(台北31日消息)旅遊業者今天公布旅行趨勢調查,2023年全球旅客出遊原因前3名分別是親友團聚、身心充電和美食文化體驗。

旅遊業者Agoda發布新聞稿公布最新旅行趨勢調查,2023年出遊原因前3名分別是親友團聚、身心充電和美食文化體驗,冒險和慶祝則是第4名及第5名。

Agoda指出,根據調查,有33%的台灣受訪者表示今年旅遊首要目的是與家人或朋友團聚出遊,31%的澳洲受訪者及25%的美國受訪者也因親友聚會規劃旅行;其他國家像是韓國、泰國及新加坡的受訪者則表示,為身心充電才是他們旅遊首要目的。

除此之外,Agoda表示,44%日本、24%台灣和23%越南受訪者認為,旅行最首要的目的是想要探索美食、藝術和文化。

Agoda表示,根據調查,有44%日本受訪者將探索文化列為主要旅行目標,除了是受訪國家中占比最高之外,更是菲律賓旅客的4倍,大多數菲律賓與印尼旅客出遊則是為了冒險。

美鐵旅客卡火車上逾29小時未進食 以為被劫車嚇到報警

東森新聞

美國飛航公告系統(NOTAM)故障,導致全境逾1200航班延誤、超過100個航班取消。與此同時,美國國鐵(Amtrak)也出包,一列火車行經南卡州近郊森林時突然停止不動,563名旅客在火車上等待數個鐘頭,甚至已經坐在車上逾29小時,他們一度以為遭到劫車,甚至恐慌撥打911報警。

這班列車從華盛頓特區出發,預計10日上午10時抵達佛州桑福德(Sanford),但9日下午開始卻在南卡州近郊城市丹麥(Denmark)的樹林裡滯留。經過一段漫長等待後,員工們工作時間超時,意味著他們依法不能再操作火車,必須等待新一批同事前來接手。

在多名旅客驚恐報警後,列車長沮喪宣布,“對於那些報警的人,我們沒有挾持你們。我們正在提供我們所掌握的所有資訊。對於這些不便,我們深感抱歉”,他還提醒旅客不要打開窗戶吸煙。

其中一人在推特發文求助,並且標注美國交通部長布塔朱吉(Pete Buttigieg),詢問援助是否上路了。他表示,車上載滿年長旅客,“沒有食物,無法取得醫療照護,工作人員下車了,沒有人替補。被困在南卡州了”,此外還有多隻寵物需要上廁所。

這列火車也是人車同型列車(auto train),意即可同時搭載旅客及自小客車的列車服務。563名旅客及333輛汽車無奈受困在漆黑森林裡,直到10日深夜才再度啟動,最終在11日凌晨6時抵達目的地,結束長達37小時的惡夢。

美國國鐵發言人裡茲(Christina Leeds)表示,本次誤點是CSX運輸公司(CSX Transportation)貨運列車出軌導致,該公司向旅客定期提供最新資訊、餐點、零食及飲料,並且接受退款申請。CSX聲明,貨運列車行經南卡州萊克城(Lake City)時撞上無人轎車,事故原因仍在調查中,幸好無人受傷也未涉及危險物質。

《華盛頓郵報》報導,美國國鐵延誤、取消等混亂的發生情況日益加劇。2022年12月,中西部惡劣天氣造成多次重大延誤,同年10月一列從底特律前往芝加哥的火車誤點14小時,旅客受困於沒有電力、飲水或食物的環境。同年6月,逾25%美國國鐵旅客經歷班次延誤。另據美國勞工統計局(BLS)數據,2021年美國國鐵超過1/5列車誤點。

美鐵旅客卡火車上逾29小時未進食 以為被劫車嚇到報警

網友一回應:

剛來美國的一個月後曾經買了Amtrak的月票,花了一個月時間跑遍了美國。這是專門針對外國人的票,只能買一次,護照上需要蓋章,避免你重復買票。一個人309美元,算是一種旅游票,一個月內可以隨便乘坐美國和加拿大境內的任何列車,只需要在車站要一張登車卡就是了。

Amtrak是適合有時間的人,從來都是在凌晨進入大城市,而火車站一般都是在市中心,因此方便你玩城市,早上存好行李,離開車站前選一張晚上離開的車次的登車卡,不去也無所謂,比如你想住下,不過就是作廢而已。美國火車兩層,下面是行李,二層是乘客,中間有觀光車箱,三面是玻璃。另外就是餐車和臥鋪,都有。而且車上人不多,座位都是航空座,但缺點是不穩,下棋是不行的。

這裡說的事情是類似行駛中的停車,記得的是兩種情形下會發生。第一就是需要給貨車讓路,因為乘客車都是游客,沒什麼要緊的事情。第二是為了在凌晨到達城市,有時候需要在半途等時間。

Amtrak是國有,工會不是問題,而是這類工作屬於non except status,就是必須執行美國勞工法,不能加班工作。如果加班,就必須給加班費,是工資的兩倍。

所以一旦需要加班,就必須獲得批准,否則沒人出錢,這裡說的就是這種情況。因此並不是工會的因素,而是誰給出錢的問題,一般是沒人出錢的。美國國有機構一般是到點下班,連政府都可能會因為沒錢而關門,何況鐵路。

大致可以估計發生了什麼,因為什麼失誤,導致列車停了,過了交接班的時間,原來的員工必須下班,而不能繼續工作,否則違法。而因為列車沒有到達預定的地方,下一班接班的人也就無法上去,客觀上導致列車沒人管。其實那些下班的人員應該也是沒地方去,但也不能違規。最終可能也還是他們把車開走,但需要先解決誰負責和誰出加班費的問題。也許是過了多少小時後,他們等於上第二天的班,不違法。

坐火車游玩還是很有意思的,車上主要就是外國游客和老人,就是需要有時間。安全問題是不需要考慮的,不存在什麼赤貧人口,因為他們可以使用貨車,不花錢。

在美國也坐過一次灰狗長途,感覺就是他們開車非常快,從波士頓到紐約比自己開車塊多了,竟然還能在半路休息十幾分鐘,估計是警察不會抓他們的超速。但舒適度不如歐洲。

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網友二回應:美國的火車爛透了

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你坐過嗎?

這趟是Auto Train,從華盛頓DC開往佛州奧蘭多,全程1300多公里耗時17小時,夕發朝至。前面18節車廂坐人,後面33節拉乘客自帶的私家車,一共51節。兩口子去佛羅裡達玩坐兩人一間的臥鋪往返票連人帶車一共1700多美元,免於長途開車的辛苦,也不必像乘飛機那樣到地方了還得租車還車。

坐這車的人大多都是有錢有閑的游客,大多對時間不敏感。但停在荒郊野外一整天也是夠嗆。美鐵除了東北走廊,其他線路大多租用各私營鐵路公司的路軌,受制於人,又必須給私鐵的貨車讓道,長途路線往往難以保証准點。

但是除了個別地區,大多美鐵長途客車乘客主要是休假旅游目的,並非急於趕路的商務和通勤乘客。

搶國際觀光旅客來台  交通部規劃景點套票方案

(中央社記者余曉涵台北12日電)交通部研擬推動國際觀光客來台方案,據了解,除了去年的4大優惠至少會執行到第一季外,還會有景點套票、台灣觀巴行程以及對於地接旅行社有獎勵措施。

為了搶國際觀光旅客出國旅遊首選台灣,交通部研擬推動國際觀光客來台方案,對自由行及團體旅客有不同方案,根據了解,相關方案內容多元,包含景點套票、推動台灣觀光巴士套裝行程、地接旅行社有獎勵措施等。

其中去年底推出的4大優惠措施:台灣鮮果盒兌換卡、5日4G上網兌換券、機場捷運單程兌換券、台灣高鐵票買一送一,至少在今年第一季以前都會持續提供,希望能夠促進國外旅客來台外,還將規劃有景點套票、台灣觀光巴士套裝行程等。

而在地接旅行社給予獎勵措施方面,疫情前就有鼓勵入境業者積極招攬國際旅客來台的獎勵規劃,2大方向包含配合政府政策辦理新產品踩線考察,除觀光圈外也赴縣市政府採線,後續擴大亮點納入2023新行程與優質行程獎助方案中。

另一個方向則是以交通部觀光局所推主題旅遊景點為優質行程補助基礎,並將2022年計畫遴選28處納入加碼新行程獎助方案,但這部分後續還要再研議討論。

此外,交通部觀光局也正在研擬其他招攬旅客方案,希望可以帶動國際旅客來台,達到今年600萬外國旅客目標。

小三通春節專案啟動申辦「金馬證」件數暴增

(中央社記者黃慧敏金門縣11日電)移民署南區事務大隊金門縣服務站今天表示,金馬地區民眾春節交通專案公布至實施以來,俗稱「金馬證」的「台灣地區(金馬澎)多次入出境證」申辦暴增,去年12月至今已達761件。

依據「試辦金門馬祖澎湖與大陸地區通航實施辦法」,在金馬澎設籍6個月以上的民眾,可以向移民署申請發3年效期的多次入出境許可證,前往中國。

金門縣服務站表示,兩岸小三通自2020年2月10日起因COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情停航至今近3年,金馬澎地區民眾所持有的「金馬證」多已過期,3年來罕有民眾申辦;但自行政院去年12月22日公布「金馬地區民眾春節交通專案」後,金門服務站即陸續湧入申辦人潮。

金馬春節交通專案已於1月7日上路,移民署金門縣服務站視察劉焰輝接受中央社記者訪問表示,統計自去年12月到昨天為止,申辦金馬證案件為761件;不過,若持有效中華民國護照,無須辦理金馬證,也可搭乘小三通客船出境。

金門服務站指出,民眾如計劃辦理金馬證,必須在金馬澎設籍滿6月以上,檢附申請書、2年內新拍照片1張、國民身分證正影本,到設在水頭商港旅客服務中心大樓內的服務站臨櫃辦理,5個工作天即可領證。

此外,針對偏遠地區及不便親自到站申辦的民眾,移民署金門縣服務站每月都安排行動服務,民眾可在指定時間到各鄉鎮公所服務台移民署據點辦理送(取)件服務,省去舟車勞頓及等候時間;相關據點資訊可撥打(082)323-695金門縣服務站洽詢。

金門縣服務站主任廖蔚蘭並提醒,由於目前仍是疫情高峰,搭乘春節交通專案船舶入境民眾,仍應做好防疫及自我保護措施,降低染疫風險;另為防範非洲豬瘟,赴中國民眾應避免前往畜牧場,入境時切勿自境外攜帶或輸入肉品,違反規定將處以罰鍰,最高可達新台幣100萬元。

中國加速恢復國際航班1月下旬起擬每週增700班

Global air traffic conceptual world map, original 3d rendering

(中央社台北11日電)北京調整防疫措施後,進一步恢復國際旅遊商務往來工作。據表示,近期有近40家中外航空公司報送涉34個國家、每週約700班客運航班計畫申請,其中大部分擬於本月下旬至2月之間恢復營運。

中新社報導,中共中央對外聯絡部邀請在華外國工商界人士出席中國防疫政策專題吹風會,中國民航局運輸司司長、一級巡視員梁楠在會中作了上述表示。

據指出,民航局8日起開始受理中外航空公司復航申請,其中包括中美航空公司恢復營運中美航線。

梁楠表示,民航局正在按照程序做好審批工作,歡迎中美航空公司依照協定和市場需求營運兩國間航班,在航班恢復過程中,民航局也會加強與美國民航主管部門溝通,推進中美之間航班順利復航。

梁楠同時指出,中國民航局並已恢復受理國際客運包機、公務機申請,滿足國際公商務往來需求。

梁楠說,考慮到航空公司恢復營運,國際航班受到市場需求、運力安排、時刻協調、中外航空當局批覆等多重因素影響,需要較長準備時間。另一方面,歷經3年疫情的衝擊,旅客跨國出遊意願仍需一段時間逐步恢復。

總體來看,國際航空市場的恢復進度將慢於中國國內航空市場。

美日恢復中國入境旅客篩檢紐澳:暫時不跟進

(中央社雪梨/威靈頓綜合外電報導)中國鬆綁COVID-19(2019冠狀病毒疾病)防疫限制後病例激增,美國、日本等國陸續對中國入境的旅客恢復實施強制篩檢措施,不過澳洲和紐西蘭今天表示暫時不會跟進。

路透社報導,中國放寬嚴苛的防疫封控措施後經歷一波病例海嘯,醫院不堪負荷,美國、印度和日本等國也紛紛對中國入境的旅客實施限制。

澳洲總理艾班尼斯(AnthonyAlbanese)今天表示,雖然若干國家要求對中國旅客採取強制COVID-19檢測,不過澳洲在允許中國旅客入境的規範上不會有所更動。

艾班尼斯對澳洲廣播公司(ABC)說:「我們會聽取衛生專家的適當建議。」

他說:「目前在旅行建議上並沒有改變,但我們會持續觀察情況,持續觀察COVID-19在澳洲及世界各地的影響。」

根據紐西蘭國家廣播電台(RadioNewZealand)報導,紐西蘭沒有對中國入境旅客恢復實施COVID-19檢測的計畫。

紐西蘭衛生部正在觀察情勢,發言人表示,目前並沒有打算在紐西蘭邊境恢復實施COVID-19檢測。

這名發言人說:「現階段經評估,包括中國在內的國際入境旅客並未顯著改變紐西蘭的COVID-19風險,目前的公衛措施依然適合控制疫情。」

中國將恢復出境旅遊 官媒大力宣傳多國歡迎

(上海消息)中國明年1月8日起有序恢復中國公民出境旅遊,官媒大力宣傳法國、泰國、加拿大等多個國家「歡迎中國遊客到訪旅遊」;對比熱門旅遊地日本則採加強從中國入境旅客防疫措施。

人民網官方微博刊文指出,2023年1月8日起優化移民管理政策措施。有序恢復受理審批中國公民因出國旅遊、訪友申請普通護照;恢復辦理旅遊、商務赴港簽。

文內提到,有序恢復簽發中國出入境通行證、恢復簽發邊境地區出入境通行證。「法國、泰國、加拿大、澳洲、紐西蘭、丹麥、挪威、荷蘭、西班牙、葡萄牙、奧地利、瑞士等國大使館、旅遊局紛紛在微博發帖,歡迎中國遊客到訪旅遊」。

文內羅列各個駐中大使館、旅遊局在微博宣傳截圖,受到各大平台轉載。法國駐中大使館寫道「中國朋友,法國張開雙臂歡迎你們」、加拿大旅遊局寫著「明年夏天,我在加拿大等你來」、泰國國家旅遊局提到「3年了,神奇泰國等你們3年了」。

中國境內旅遊平台攜程統計數據指出,邊境放寬消息釋出後,澳門、香港、日本、泰國、韓國、美國、新加坡、馬來西亞、澳洲和英國等地是搜尋量成長最快前10名旅遊目的地。去哪兒平台數據顯示,乙類乙管相關消息發布後,國際機票搜尋量成長7倍,熱門目的地為日本、泰國和韓國。

日本共同社27日報導,日本首相岸田文雄27日宣布,30日起加強對從中國入境人員防疫措施,檢測陽性者原則隔離7天,無症狀者可隔離5天;並將限制中國航班增加班次。

對於中國遊客外出旅遊地點日本祭出從中國入境人員防疫措施,激起部分民眾情緒,直指「誰針對中國,誰就被排除我以後的旅遊目的地」、「沒人會去日本旅遊了」;另也有人要同胞們「醒醒」,中國作為最大疫區,有入境防疫措施實屬正當。

中國感染海嘯下開國門 專家:報復性旅遊還得等

中國在感染海嘯下宣布將開國門,多國祭出採檢令;另專家認為受COVID-19疫情及經濟不佳影響,許多中國民眾對出國觀光暫持觀望,往返中國大陸的航班最快明年5月才會強勁反彈。

中國政府近日宣布自明年1月8日起入境旅客抵達後不再需要隔離,結束了近3年的防疫政策。重新開放邊境消息一出,據大型旅遊網站Trip.comGroup資訊,出國旅遊的搜索量飆升至3年來的新高,其中以日本、泰國、韓國為搜索量增長最快的海外目的地。

國際旅遊業界期盼中國遊客的重臨,但在新變種病毒及疫情輸入隱憂下,包括美國、日本、義大利等國家對中國旅客採取採檢規定,其中美國指所有自中國搭機抵美的旅客,一律須出示搭機前兩日內的陰性證明要求。

香港網路媒體01報導,雖然不少國家的旅遊業人士正熱切期盼重新迎來大批中國遊客,但據中國航班訊息追蹤服務提供商「非常准」預計,往返中國的航班最快要等到明年5月1日勞動節後才會強勁反彈,目前往返中國的國際航班僅為疫情前水平的8%。

中國未來研究會旅遊分會副會長劉思敏估計,2024年以前,國際旅遊不會恢復至疫情前的水平。

劉思敏指出,中國目前新一波的疫情影響了許多人的旅遊計畫,除了包括日本在內的部分國家已經宣布從中國出發的旅客必須在抵達時出示檢測陰性證明,另一個困擾許多人的問題則是金錢,「因疫情下內地許多人失業或收入減少,需要時間才能重拾信心」。

近期,國際管理咨詢公司奧緯(Oliver Wyman)的一項消費者研究也指出,在宣布放寬旅行限制前,接受問卷調查的過半數中國民眾說,國門開放後將會等待數月到一年的時間才會再次出國旅遊。可以預期,想要再次見到昔日在世界各地不斷「爆買」的中國旅客,可能要再等一段時間。

金門沖繩包機首航注入觀光新活力

(中央社金門縣29日消息)金門、沖繩包機首航今天啟航,124名日本旅客和179名金門旅客參與。縣府表示,期盼建立金門沖繩常態包機,為金門觀光注入國際旅客新活力,並為民眾出國提供便捷的交通方式。

124名日本旅客下午搭乘虎航抵達金門尚義機場,受到熱烈歡迎。縣府觀光處長張瑞心說,隨著COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情逐漸趨緩,邊境解封也進入最後階段,縣府為開啟旅遊新面向,拓展廣度的旅遊發展,規劃包機直航,互送旅客;縣府也攜手地區觀光業者衝刺國際旅遊市場,向國外推介行銷金門旅遊產品。

張瑞心說,金門有與沖繩相同的慢活舒適旅遊環境,以及文化信仰、戰地景觀等,地方標誌性風獅爺與沖繩招福獅SHISA也有異曲同工之妙,沖繩更是台灣民眾旅遊首選之一,藉由這次包機互航,盼能讓日本旅客了解金門不一樣的風貌,感受到和其他地方不同的慢活旅程。

張瑞心說,期許透過金沖航線常態化,擴展更多國際客源。此外,縣府也致力打造金門成為國際觀光休閒島,包括培訓雙語解說人力、建構雙語旅遊環境及強化國際旅遊行銷等,招攬國際旅客來金門旅遊,打造金門成為國際觀光休閒島嶼。

金門、沖繩包機首航今天分別自金門尚義機場、沖繩那霸機場啟航,由虎航執行。兩地旅客各將進行4天3夜行程,金門行程包括山后民俗文化村、獅山砲陣地、陳景蘭洋樓、太湖漂浮斑馬線等,並體驗試吃金門貢糖和麵線;沖繩遊程將走訪海洋博公園、琉球王朝首里城遺跡等。

美日恢復中國入境旅客篩檢紐澳:暫時不跟進

(中央社雪梨/威靈頓綜合外電報導)中國鬆綁COVID-19(2019冠狀病毒疾病)防疫限制後病例激增,美國、日本等國陸續對中國入境的旅客恢復實施強制篩檢措施,不過澳洲和紐西蘭今天表示暫時不會跟進。

路透社報導,中國放寬嚴苛的防疫封控措施後經歷一波病例海嘯,醫院不堪負荷,美國、印度和日本等國也紛紛對中國入境的旅客實施限制。

澳洲總理艾班尼斯(AnthonyAlbanese)今天表示,雖然若干國家要求對中國旅客採取強制COVID-19檢測,不過澳洲在允許中國旅客入境的規範上不會有所更動。

艾班尼斯對澳洲廣播公司(ABC)說:「我們會聽取衛生專家的適當建議。」

他說:「目前在旅行建議上並沒有改變,但我們會持續觀察情況,持續觀察COVID-19在澳洲及世界各地的影響。」

根據紐西蘭國家廣播電台(Radio New Zealand)報導,紐西蘭沒有對中國入境旅客恢復實施COVID-19檢測的計畫。

紐西蘭衛生部正在觀察情勢,發言人表示,目前並沒有打算在紐西蘭邊境恢復實施COVID-19檢測。

這名發言人說:「現階段經評估,包括中國在內的國際入境旅客並未顯著改變紐西蘭的COVID-19風險,目前的公衛措施依然適合控制疫情。」

中國放寬邊境管制;台灣觀光局:禁團令待觀察

(中央社台北27日電)中國昨天宣布明年1月8日放寬邊境管制。由於台灣對於中國仍有禁團令,對此,交通部觀光局長張錫聰今天說,視陸委會掌握的訊息,會依據相關政策因應配合處理。

中國國務院聯防聯控機制綜合組昨天晚間宣布,2023年1月8日起,COVID-19從「乙類甲管」調整為「乙類乙管」,依據相關法規,取消入境中國後全員核酸檢測和集中隔離等措施。

雖然台灣已經在10月中旬開放邊境,但仍針對中國維持禁止旅行社出團及接待中國旅客團體的禁團令。

交通部觀光局長張錫聰今天出席「111年台灣好行服務管理及服務品質優化作業案頒獎暨成果分享會」時接受媒體聯訪表示,目前中國宣布放寬邊境管制只有看到媒體報導,相關細節還是很不清楚,會看陸委會掌握的訊息後,再依據相關政策因應配合調整對中國的禁團令。

至於港澳何時會開放自由行,張錫聰指出,這部分陸委會正在研議中,觀光局也會隨時準備,讓港澳自由行市場在開放後可以快速提升。

中國恢復對外通關 香港旅遊業:終於迎來春天

(中央社香港27日電)中國預定下月8日起恢復對外正常通關,受COVID-19疫情困擾了3年的香港一片歡呼,各大報章今天都在頭版報導了相關消息,旅遊業者也表示「終於迎來美好的春天」。

中國國家衛生健康委員會昨晚公告,將新型冠狀病毒肺炎更名為新型冠狀病毒感染(新冠感染),並自1月8日起解除大部分防疫管制,包括對感染者不再實行隔離,以及不再對入境人員和貨物等採取檢疫傳染病管理措施。

上述措施被視為北京當局在封關3年後,逐步恢復對外通關。

對於北京的決定,香港各大報章都在頭版大篇幅報導,其中南華早報的標題是「下月8日中國再次開放、取消隔離」,明報的標題是「內地1.8起入境取消隔離驗核酸」,星島日報的標題是「內地下月8日起免隔離全球通關」。

大公報在報導中表示,大陸調整防疫政策,換言之,香港與大陸將恢復正常免檢疫通關,香港各界歡迎安排,市民期望明年能回鄉過春節。

報導引述行政會議成員、中國全國政協委員陳清霞說,大陸和香港全面通關將刺激香港經濟發展、大陸重點企業到港設分部和高等人才來港,也能重拾香港過去為中國企業扮演國際資金募集、讓中國企業「走出去」及擔當中外「超級聯繫人」的重要角色。

對於大陸即將取消入境隔離檢疫,香港最雀躍的莫過於旅遊業。

在3年嚴格防疫措施及封關的衝擊下,香港旅遊業一片死寂,不少公司倒閉,大批航空公司空服員、導遊和相關從業人員失業或轉行做保安及其他服務行業。

據報導,香港約有5000名註冊導遊,疫情發生後,仍然帶團的約僅1000人;近萬名領隊中,只有數百人出團,情況淒慘,而觀光業卻一向是香港主要的無煙工業,也是重要收入來源;觀光業受打擊,零售業也間接受害。

最近傳出香港和深圳即將通關之後,國泰航空公司已大幅增聘人手,經營港、深兩地巴士的公司也增聘大批司機。

隨著北京方面決定恢復通關,大公報在報導中引述一些旅遊業者說,通關在即,香港與大陸有序復常,「終於迎來美好的春天」。

另外,本地不少零售業者包括餐廳、服裝店和化妝店等接受媒體訪問時也期待市場復甦;這些店都在等待大陸旅客的重新到來,尤其位於尖沙咀、銅鑼灣旅遊區的商店,陸客是主要消費來源。

前州政府官員因突然取消合約,而引起夏威夷原住民領導人的熱議

前經濟發展與旅遊局局長邁克·麥卡特尼(Mike McCartney)

週三晚上關於營銷和管理夏威夷旅遊的數百萬美元辯論升溫,因為夏威夷原住民指責前州官員侮辱他們的文化,並不公平地搶劫夏威夷組織的一份有價值的合約。

夏威夷旅遊局召開緊急會議,討論其價值3400萬美元的合約懸而未決。

董事會召集這次會議主要是為了聽取州長喬許·格林(Josh Green)和前經濟發展與旅遊局局長邁克·麥卡特尼(Mike McCartney)的意見,但會議很快變成了夏威夷原住民促進委員會(Council for Native Hawaiian Advancement,簡稱CNHA)支持者的沮喪情緒主因,該委員會的合約授予被取消了。

抗議人士德蒙·康納(DeMont Conner)問道:“為什麼當夏威夷原住民參與並獲得資金時,突然間其他人和他們的家人都在抱怨夏威夷人怎麼會得到那個活動支持?”

合約已經通過兩輪才獲取。

第一輪由長期營銷承包商夏威夷旅遊局(Hawaii Visitors and Convention Bureau,簡稱HVCB)贏得投標,第二輪由 CNHA 在抗議 HVCB 後贏得,然後 HVCB 挑戰第二標。

麥卡特尼解釋說,他將兩個競爭對手召集在一起,他們在共享複雜的合約方面找到了共同點,但決定必須在週一取消合約,因為它不能合法分割。

麥卡特尼說:“我相信你不能那樣做並在合約仍在進行中時更改合約。這對其他人或其他可能想要競爭的人來說是不公平的。”

格林州長承諾盡快讓各方重新得到共識。

“我覺得他們會以某種方式很好地互補,但重要的是我們在做正確的事。”格林說。

州長希望避免第三次重新投標合約,但表示麥卡特尼取消 CNHA 裁決的決定可能使這成為不可能,儘管他正在等待司法部長和新經濟發展總監的建議。

格林說:“我們將按照我們的交易方式進行比賽,”他表示希望能夠在 HVCB 持有的當前延長於3月底之前到期的合約並重新完成報價。

麥卡特尼似乎直接與在場的夏威夷原住民描述他的人際關係和對夏威夷原住民領袖的尊重,甚至舉著一系列書籍,其中一本由受人尊敬的夏威夷教授哈努阿尼·特拉斯克(Hanuani K. Trask)撰寫,這引起了觀眾的倒吸一口氣,並遭到了文化顧問特麗莎·凱豪拉尼·沃森(Trisha Kehaulani Watson)的斥責。

“坦白地說,這是我聽過的最具侮辱性的話之一,”沃森說。

“不要一邊和我們說話,一邊喚起我們的尊長,一邊打臉我們。”

沃森指出,麥卡特尼仍然沒有描述採購過程中可能導致 CNHA 不合格的任何錯誤或違規行為。

CNHA 的批評者抱怨說,營銷旅遊是一個複雜的角色,他們說 CNHA 沒有的經驗。

沃森和其他人要求董事會推翻麥卡特尼的決定並恢復合約。

但隨著 CNHA 昨晚深夜提出抗議,HTA 首席執行官約翰·德·弗里斯(John De Fries)表示,法律形勢過於陰雲密布,無法立即做出任何決定。

莫納羅亞火山噴發讓酒店預訂售罄大客滿

莫納羅亞火山的噴發是旅遊業的福音,假期本來就是生意繁忙的時候,而莫納羅亞火山(Mauna Loa)一爆發,旅遊業就更忙得不可開交了。

希洛(Hilo)的大部分酒店都已經客滿,包括海豚灣酒店(Dolphin Bay Hotal)。

飯店經理克里斯汀.吉亞西(Christine Ghiasi)說他們在本週的訂房都已經客滿了。

吉亞西說:“人們在最後一刻打電話進來,想看看是否有主要來自鄰近島嶼的房間。”

Paradise Helicopters 銷售和營銷副總裁亞歷山德拉.達勒姆(Alexandra Durham)表示,他們的預訂也一直持續到聖誕節。

達勒姆說:“我們肯定不得不從其他基地請求一些支援,我們在海龜灣度假村(Turtle Bay Resort)和希洛(Hilo)都有一個基地。”

但隨著來自美國內陸和鄰近島嶼的遊客蜂擁而至,聯邦、地方和州政府機構一直在忙於計劃熔岩是否或何時到達丹尼爾.K.井上高速公路(Daniel K. Inouye Highway)。

夏威夷緊急應變事務管理局(The Hawaii Emergency Management Agency, 簡稱HIEMA)在週末鳥瞰了莫納羅亞火山(Mauna Loa),為他們提供了上週危險所在的基線。

“看起來非常地接近,”HIEMA 的管理員盧克.邁耶斯(Luke Meyers)說。

“我們必須尊重像莫納羅亞火山(Mauna Loa)這樣的巨大危險,但同樣重要的是,我們要了解我們的使命是讓人們與他們的財產遠離危險。”

外交部領事事務局發布旅遊警示

(旅遊警示燈號:紅色) 柬埔寨政府公告調整入境隔離措施及提醒國人旅柬應注意避免受騙落入工作陷阱。詳細內容請連結至 https://www.boca.gov.tw/cp-56-7032-f2010-1.html

日本各地魅力度排名 北海道連續14年奪冠

(東京9日綜合外電報導)日本民間智庫「品牌綜合研究所」10月8日公布2022年日本各都道府縣魅力度排名,北海道連續14年奪冠、京都府第2、沖繩縣排名第3、東京都第4名、大阪府第5名。

據日本共同社報導,2022年魅力度排名墊底的地區是佐賀縣;較前一年名次進步最多的是和歌山縣,從32名提升到26名。

若是以市區町村級別來看的話,第1名是北海道札幌市、第2名是京都府京都市、第3名是北海道函館市。

這項調查是今年6月到7月間透過網路進行,有效回答數為3萬4768人。

日本免簽自由行開跑 大阪成最受旅客歡迎地

(本報訊)日本今天起全面開放免簽自由行,許多旅客都迫不及待想去日本玩。國際知名旅宿平台Airbnb今天公布一項調查,最受全球旅客歡迎的前10大日本旅遊目的地,大阪排名第1。

Airbnb今天發布新聞稿,公布最受全球旅客歡迎的前10大日本旅遊目的地,大阪不僅擠下東京奪得冠軍,福岡、京都和札幌等日本主要城市也榜上有名。

Airbnb也分享最讓全球旅客心動的日本住宿清單,包括:東京市中心的大坪數公寓酒店,或擁有可愛山羊寶寶的鄉村老宅,盼能為訂好機票但還沒決定住宿的台灣旅客激發旅遊靈感,找到最適合自己的房源。

Airbnb從訂房數據也發現,位在北海道、以豐富降雪量與鬆軟雪質著稱的新雪谷町,躋身進入排行榜第10名,顯示全球旅客在蓄勢待發飛往日本旅遊的同時,也已經準備好要再訪北海道迷人的粉雪世界,享受恣意穿梭山林的滑雪樂趣。

除大阪與新雪谷町外,Airbnb公布的最受全球旅客歡迎的前10大日本旅遊目的地,2至9名依序是東京都、新宿區(東京都)、澀谷區(東京都)、福岡市、京都府、台東區(東京都)、札幌市、沖繩縣。

解封商機 華航東北亞航班增逾3倍

(台北11日消息)日本今天開放自由行旅客入境,台灣13日也將解封邊境。華航今天發布新聞稿,東北亞是主要增班重點,將由每週30班大增至130班,增加約3倍多。

華航表示,配合台灣及各國邊境鬆綁政策,搶攻客運復甦商機,10月全線增班5成,每週飛航超過300班客運來回航班;東北亞是主要增班重點,由每週30班大幅增至每週約130班,為台灣旅客提供往返日本、韓國最綿密的航班選擇。

據了解,華航10月起日本航線已開始增班,包括:桃園至東京成田、桃園至大阪,由每天1班增為每天2班,加上松山至東京羽田每天1班,日本最熱門的旅遊地點東京,每天提供3班往返服務;桃園至福岡、桃園至沖繩(琉球)航線提供每天1班載客服務。

另12月起,華航桃園至札幌航線將由每週2班增為每天1班,桃園至名古屋航線也將逐步增班;同時12月起恢復每天1班高雄至東京成田航線,陸續增加高雄至大阪航線,造福南部旅客。

華航的韓國航線從10月起已恢復松山至首爾金浦,每週3班;桃園至首爾仁川由每日天1班增為每天2班,後續也將恢復高雄至首爾仁川航線。

華航看好疫後旅遊,華航也獨家與JR西日本合作,限量推出「華航機票+JR西日本關西廣域鐵路周遊券」陸空優惠套票,即日起至2023年3月31日,凡購買華航集團台灣出發至大阪來回機票,出發日於2023年6月29日前(含)前指定航班,即可加購JR西日本關西廣域鐵路周遊券套票,最高可享新台幣1000元優惠,銜接至奈良、京都等熱門旅遊航點。

華航新推出「機微酒」自由行2.0進化版,精選亞洲熱門航點,包括:東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、沖繩、首爾、新加坡、曼谷、峇里島、檳城、吉隆坡、宿霧、峴港及清邁等,2人以上即可成行。

開國門迎解封財 台灣準備好了嗎?

(中央社台北1日電)COVID-19疫情籠罩全球已經2年多,隨著邊境陸續解封,各國早已示範「報復性旅遊」有多狂熱。台灣也將於10月13日解封國門,入境改採「0+7」並取消禁團令,業者引頸期盼外國光觀客來台替營收進補,但想要大啖解封財,「轉骨有成」是關鍵。

lovely Taiwan travel concept collections set in flat style

》出口降溫 解封效應發酵內需可望吞下大補丸

疫情期間,台灣靠著高科技產業出口強勁表現,繳出漂亮經濟成績單,去年經濟成長率更逆勢突破6%,創下11年來最佳紀錄。

不過,全球景氣放緩,需求降溫,連帶影響台灣的出口動能,政府及民間智庫紛紛下修今、明兩年經濟成長率預測值;同時對邊境逐步解封,民眾生活回歸正軌抱持期待,預估「內需」將成為驅動經濟的主要引擎。

「第4季內需可望回升,答案是肯定的」,台經院景氣預測中心主任孫明德表示,香港、日本陸續解封,大家都在搶訂機票出國;隨著鄰近國家陸續開放邊境,對於雙邊觀光旅遊、航空業幫助會很明顯,這樣的情況有望延續至明年。

解封日期愈來愈近,飯店業者多已蓄勢待發。六福萬怡形容,國門開放如同為沉寂已久的觀光業「解渴」;雲品則積極拜訪海外入境旅行的旅行社與公司行號,希望盡快爭取到國外旅遊團客,拉抬業績表現。

台北的地標景點台北101在疫情之前,每年都有超過200萬的旅客來朝聖;台北101對於國門解封也樂觀其成,期待帶動日韓等地國際觀光客來台。

「大家期待了非常久」,商業發展研究院經營模式創新研究所副所長李世珍直言,疫情期間,國際觀光客進不來,政府只能靠著國旅搭配振興措施,讓業者度過難關,接下來邊境開放後,外國旅客能夠進入台灣,對觀光產業一定有幫助。

》大啖「解封財」前得先面對2挑戰 專家籲借鏡日本模式

根據交通部觀光局來台旅客統計,2019年來台旅客量達到歷史最高峰,衝上1186.4萬餘人次,當年觀光外匯總收入大賺144.1億美元,為歷史次高水準;沒想到2020年COVID-19疫情來襲,各國邊境嚴管之下,來台旅客人次斷崖式崩跌,到了2021年,來台旅客更僅剩14.4萬人次,寫下半世紀新低紀錄。

疫情期間,外國來台旅客幾乎歸零,觀光旅遊業裁員、無薪假樣樣來,只求度過凜冬。

苦守寒窯2年餘,如今終於迎來解封商機,旅遊業者形容,好比一直躲在黑暗的洞穴裡,最近終於「重見天日」。

不過李世珍話鋒一轉,直言解封效益一定會有,但是能挹注多少效益,他則偏向保守,畢竟想要大啖「解封財」之前,會先面臨兩大挑戰。

首先,台灣政府的邊境解封措施來得突然,業者期待很久但反應不及,「這麼多人會進來,我們準備好了嗎?」

李世珍以日本為例,日本早早就為解封做準備,除了提供各種語言能力的機場服務人員,為接待遊客進行演練,盤點退稅服務是否完備,甚至飯店備妥空氣清淨機,相較之下,台灣似乎還沒看到相關措施。

除此之外,疫情期間觀光人力大舉流失,李世珍直言,現在還聽到飯店業者大喊缺工、缺人,房務清潔人員沒補足,要如何迎接外國觀光客?

李世珍無意抹煞業者努力,但他感嘆,面對即將入境的大批外國觀光客,平均來看,台灣業者真的準備不足。

其次,台灣在邊境解封速度屬於後段班,已經失去吸引國際觀光客的先機,而根據統計,外國人至亞洲旅遊多會優先選擇印尼峇里島、印度新德里、新加坡、泰國曼谷、泰國普吉島等地;除此之外,日本本來就是觀光大國,近期又有日圓破底的匯兌優勢,對歐美客而言,現在去日本「超便宜、很好花」。

「已經是後段班,又沒有做好準備,機會會不會失去?」李世珍拋出問號,希望政府與產業意識到問題的嚴重性,國門解封在即,還有最後一段倒數時間可以準備,唯有充分備戰,留給外國觀光客好的體驗,才能招來回頭客。

Top view of Jiufen Old Street in Taipei Taiwan

》將消費留在台灣 學者籲「觀光轉骨」不能鬆懈

國境解封消息一出,不只業者振奮,國人更是嗨翻天。台灣虎航日前宣布針對指定航班推出單程未稅新台幣88元機票,當天下午3時開放訂位後,馬上搶翻天,系統塞爆,一直呈現有萬人排隊等候的提示,顯見國人想出國的心有多熱切。

中經院副院長王健全直言,國境解封後,國人若要安排旅遊行程,8、9成會選擇出國,多少對於國旅產生排擠作用;若想將消費留在台灣,觀光旅遊業者轉型升級刻不容緩。

王健全分析,台灣觀光資源有限,比不上泰國、日本,如果沒有主題式旅遊,很難吸引外國觀光客再訪。

王健全盤點台灣特色,生物多樣性、山海景兼備、百岳大山、環島遊程、民俗觀光都是可行方向,以民俗主題為例,中元搶孤、鹽水蜂炮非常具有在地風情,這些才是能讓外國觀光客對台灣印象深刻的旅遊體驗。

國發會官員則說,開放邊境是國際趨勢,隨著台灣開放,不用再花那麼多時間隔離,除了吸引外國觀光客來台,商務客入境也更方便,都會帶來效益。

至於邊境解封後,國人瘋出國,是否削弱國旅的成長空間,國發會官員基於兩點理由,認為不須太過擔心,一是國人對出國旅遊的染疫風險還是抱有戒心,二是現在出國機票很貴,旅遊成本不像疫情之前這麼便宜;相較之下,國旅具有地利之便,染疫風險也較容易評估。